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图为：运河杭州段老德胜桥西侧开裂的护坡。 陆文琳 摄
中新网杭州9月29日电(记者 柴燕菲 实习生 陆文琳) 近日，家住杭州老德胜桥附近的董大妈乘坐运河水上巴士时，看到该桥西侧“桥墩”有好几处裂口，“中间有条裂缝看起来超过1米长，整个表面坑坑洼洼，感觉受损挺严重。”
为此记者特地乘坐水上巴士进行实地查看。从远处记者就可以清晰地看到老德胜桥西面“桥墩”处裂开了一道口子，慢慢靠近后发现贯穿其上的裂缝有好几道，裂口周围散布着许多碎石，原本齐整的坡面看起来“伤痕累累”。
据悉，老德胜桥建于上世纪70年代初，西接夹城巷、东连长板巷、横跨千年京杭大运河，是运河杭州段唯一一座双曲拱桥。历经40年风雨，这座桥曾多次“受伤”。最近一次大的事故发生在2006年。一艘山东大船迎面撞上老德胜桥，导致桥北侧拱肋撞裂，数个立柱撞断，到当年12月底才修复好。
对于此次“受伤”，杭州市市政设施监管中心桥隧监管科科长王健伟告诉记者：“出现开裂问题的不是桥墩，而是拱桥拱脚的保护设施，专业上称为"拱脚护坡"。它是一个向外延伸的坡面，不属于桥的主体结构。但护坡受损会导致拱脚受河水冲刷，长期下去可能威胁到桥梁安全。”
据王健伟介绍，监管中心6月初就已发现西侧护坡开裂、坍塌的问题，7月即确定了老德胜桥护坡抢修项目，决定将该桥东西两面的护坡进行维修和加固。“之所以至今还没有开工，是因为当时专家提出，老德胜桥护坡抢修要与拱宸桥、德胜路运河桥等桥梁施工错开实施，以确保航道畅通。”
记者了解到，目前拱宸桥项目已经完工，老德胜桥护坡抢修的施工作业已于9月26日开始。
杭州市港航管理局内河管理处业务科科长朱向阳透露，抢修所需的水上交通维护时间为期两个月，“9月26日开始持续到11月23日，东西护坡各一个月。这次维修主要是水下工程，到时可能会控制来往船只的通行流量。”
朱向阳称因为需要先进行水上围堰的施工，9月28日到30日每晚10点至凌晨3点将暂时封闭航道，“选在凌晨施工可以避免影响白天水上通航以及运河夜游，抢修过程中也会保证老德胜桥的单向通航。”
不过，考虑到正值京杭大运河申遗，老德胜桥护坡抢修是否会影响到运河申遗呢？
王健伟表示，从维护桥梁安全的角度出发，老德胜桥护坡抢修是正常的维修加固工作。“确保桥梁安全是监管中心的本职工作。我们在具体施工时会综合考虑运河申遗的情况，肯定会积极配合申遗工作。”
记者也联系了杭州市京杭大运河申遗办，相关工作人员认为如果是正常的维护工作完全没有问题。“京杭大运河申遗本身是一个造福于民的工程，桥梁的维修、加固也是为了居民出行的安全考虑，两者并不冲突。”
京杭大运河从隋朝流到现在，杭州作为千年大运河的终点，申遗的意义重大。运河上的每座桥都是京杭大运河的一道景观，也是运河申请世界遗产的一张名片。据悉，运河杭州段内有30几座桥梁，京杭大运河杭州段综合整治工程的实施使得历史悠久的拱宸桥、抗金故事的大关桥、潮王传说的潮王桥等几座桥梁重现光华，古韵初显。
王健伟告诉记者，为了确保桥梁的安全性，每天都有养护人员巡视运河上各座桥梁，一发现异常情况会立即通知监管中心。“我们管理和维护的桥梁有18座。9月初刚完成拱宸桥防撞护墩的施工，现在主要进行老德胜桥护坡的抢修作业。”
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