 |
短暂的补给后，直升机再次驶向搜救海域
 |
机组人利用加油时间吃午餐
人民网10月2日电（段欣毅）搜救西沙失踪渔民今日进入第三天，随着72小时黄金救援时间逐渐过去，救援工作的强度与难度同时提升。
本网从承担飞行救援保障的海军驻西沙某场站处获悉，目前，有关方面进一步加大了海上搜救行动的力度，仅航空救援的飞行航次就明显增加。场站工作人员告诉记者，目前共有10架飞机在事故海域及周边进行高密度巡航，飞机每日从凌晨5时搜救到傍晚18时，除在场站短暂补给外，几乎都是连续工作。
据交通运输部南海第一救助分队B-7135直升机机长张瑞介绍，随着此次救援行动的力度不断加大，搜救的难度也在多方面呈现严峻的态势。一是随着救援时间的延长，失踪人员的漂浮范围逐渐扩大，尚未获救的人员生存几率下降。二是加大搜救力度之后，在相对集中地同一海域中，海上搜救飞机的数量增加到10架，在搜救失踪人员的同时，飞行员还要兼顾飞机间的安全距离，安全风险明显增加。三是飞行员工作时间加长，对飞行员的技术和体力都是很大的考验。
另据昨日在“中国海上救助B-7304直升机”上首先发现龚治美、黄红辉两位获救渔民的机械师李军升介绍，在距离海面300米的高空发现海上目标后，直升机需要在特定条件下采用单发动机运转的方式向目标靠近，稍有失误飞机就有坠入大海的可能；另外，在救援人员利用绳索降低到被救人身边时，由于被救人心情激动、神智不甚清醒，会发生猛力拉、拽的现象，这些都是救援行动中的危险因素。
我来说两句排行榜