![这条非机动车道已经成了摆设](https://photocdn.sohu.com/20131005/Img387620215.jpg)
几个月前,南京一条仅60厘米宽的“最窄人行道”,在网上引起了市民的热烈讨论。昨天,有市民向现代快报记者反映,在南京北京东路上,还有一条仅有一车轮宽的慢车道。在北京东路这样的主干道,为什么会出现如此狭窄的慢车道?
现代快报见习记者 廖健伟 文/摄
根据市民的描述,现代快报记者在北京东路与进香河路交界处找到了这条慢车道。在公交站台和警务亭的“包夹”下,这条车道最窄的地方目测只有约30厘米宽,最多只能允许一辆自行车通过。“这车道,有些电动车都能在这卡住,这算是南京最窄的慢车道了吧。”一位路过的市民调侃道。
现代快报记者在现场看到,这条慢车道前,竖立的一块路牌清楚地指明了公交车道和慢车道。虽然路牌的指示十分明确,但是却没有非机动车从这条车道通过。骑自行车路过的王先生告诉现代快报记者,这么窄的车道,如果技术不好,根本没法走,他也从来没见过有自行车从那条慢车道上通过,这条车道基本就是摆设。
据了解,路牌上标示的公交车道原本应该是慢车道,2006年公交总公司在这重设北极会堂站的时候,将原本的慢车道上10米来长的道路划为公交车道,用于公交车停站使用,目前,这个车站只有31路公交车停靠。
据附近居民介绍,站台刚设立时,是将站台后面的一段人行道当做慢车道来用的,后来由于建筑施工,旁边的警务亭也被挤到了人行道上,这就有了“最窄慢车道”。从这以后,这条车道就再也没有自行车或者电动车走了,只是偶尔有行人会从这条”夹缝“中穿过。
记者随后将这个问题反映给了交警一大队,一大队的民警解释,标注为公交车道的道路是被当做机非混合车道使用的。而之所以这么设置,其实也是无奈之举,“这条道路本来就不宽,公交车站加进来之后,就没办法再分出独立的慢车道了。”民警称,“好在这个车站只有1条公交线路停靠,而公交车进出站的时候车速也不快,所以这个设置基本没有影响行人和车辆的通行。”
不过,交警部门提醒市民,路过这段路时需要减速慢行,注意避让进站的公交车。
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