10月12日零点过后，在无锡打工的李晶随着丈夫踏上了回安徽老家的列车，大概清晨五点可以到达目的地，然而在途中，李晶却在列车的卫生间里离奇“失踪”。寻找了几小时后，她被发现躺在南京段一条铁轨旁，此时的她多处受伤，已经停止了呼吸。
据公安机关的调查，初步判断李晶是跳窗坠落死亡。对于这个结果，家属无法接受，连爬都爬不过去的窗户，一个成年人更是根本不可能跳出去的。现代快报记者了解到，李晶的家属向铁路管理方索赔100万元，遭到拒绝，目前双方仍在谈判中。
现代快报记者 马薇薇 文/摄
卫生间窗户分为两部分，上半截是通风窗，大约有30厘米宽，40厘米长，很容易拉开，但只能打开到45°位置，她是怎么出去的
事件发生
回安徽途中
她在南京“消失”
今年24岁的李晶，已经是两个孩子的母亲。两个儿子的出生更是加重了负担，即使有万般不舍，她和丈夫只能选择外出打工，在无锡一工厂找到了活干，两个人每月收入加起来有六千多元。
李晶丈夫胡明说，两人因为感情出了一点问题，所以他决定带着妻子回老家处理。10月12日00:48，他们所乘坐的K8378次列车从无锡站出发，同行的还有胡明的弟媳小珊。这一路，夫妻俩几乎都没有说话。
凌晨过了3点，列车驶进南京站，心情郁闷的胡明利用这短暂的停留机会出去透透气后，返回车厢时，才猛然发现妻子在卫生间已经“待了”近20分钟都没有出来。他让弟媳去打探，但卫生间的门被反锁，敲门也无人应。起初，胡明以为是李晶与自己怄气，但抽了几根烟后，卫生间依旧没有动静。寻遍列车也找不到人，胡明彻底慌了神，他开始向列车上的工作人员求救。
门终于被打开了，但除了李晶的包外，卫生间内空无一人。此时列车已经开到了滁州，胡明猜测，妻子可能是在南京站下车了，为了尽快找到人，他立马下车打的往南京赶。
在铁轨旁找到时
已无生命体征
凌晨四点左右，胡明来到南京站派出所报警。万万没想到的是，自己等来的却是妻子的死讯。
接到报警后，派出所民警分组进行寻找。由于列车走的是京沪线，有一组民警被派往这一线路沿途寻找。搜索了近一小时后，他们在玄武大道往新庄方向的铁轨旁发现了一名女子，头部以及身体多处受伤，人已经没了气息。经过比对，女子的穿着及外貌特征，与胡明描述李晶的情况基本一致。后经胡明辨认后，确认死者就是失踪的妻子李晶。
根据警方的调查，李晶是坠落死亡，但到底是自杀还是他杀，目前没有定论。
不管李晶的死因究竟是什么，她的家属认为，人是在列车上出的事，铁路方应当承担责任，他们要求赔偿100万元。
铁路方认为，李晶是意外死亡，他们已经尽到了相关的义务，不该对她的死承担任何责任。
死因成谜
被逼跳窗逃跑？
事情发生后，铁路方组成了事故调查小组。事故调查小组由列车所属的合肥客运段、南京站安全科以及南京站派出所的相关工作人员组成。据事故小组介绍，根据警方调查，初步判断李晶是试图跳窗逃跑出的事。那么，李晶为什么要逃跑呢？原来，胡明口中夫妻间的“小问题”其实很严重。不久前，同在无锡打工的胡明弟弟与弟媳意外发现嫂子李晶有外遇，10月11日，两人还逮了个正着，并通知了胡明。目睹妻子背叛了自己，胡明十分痛苦，对李晶动了手。冷静后，胡明提出回老家办离婚手续，李晶觉得丢脸不答应，但终究拗不过丈夫，连夜随着丈夫和弟媳坐上回安徽的车。
在列车上，李晶趁着丈夫离开的空当，她向弟媳小珊求助，希望能“放过自己”。小珊没有答应，并将这件事告诉了胡明。生气的胡明决定对李晶严加看管，连上卫生间都要跟着。
列车即将到达南京站时，李晶表示要上厕所，关上门后，胡明就守在外面。“估计就在这时候跳下去的。”事故小组一位负责人称，“K”字开头的列车一般时速在100至120公里，即将到站时会放缓速度，时速在七八十公里。他猜测，李晶一心想着逃跑，由于丈夫盯得紧，走车门出去是绝不可能了，无奈之下只能跳窗而逃，“可能她想趁着减速时跳下去，但不管车速快或是慢，贸然往下跳都是有生命危险的。”
通风窗能爬出去吗？
对于这个结论，家属认为仅仅是铁路方的“推断”，他们无法接受。“没有目击证人，没有监控视频，谁能证明？”胡明称。为了讨个说法，胡明在南京聘请了一位律师作为代理人。律师认为，在没有确凿证据的情况下，就不能断定李晶的死亡原因。律师表示，根据警方的观点，李晶是通过卫生间通风窗爬出去的，但他查看后发现，这种窗户通常都是半开的，别说是成年人，连十几岁的孩子翻过去都困难，所以跳窗的说法他们难以接受。
那么人到底可不可以翻过这扇窗户？昨天，现代快报记在南京站看到，这种“K”字开头的列车，卫生间窗户分为两部分，上半截是通风窗，大约有30厘米宽，40厘米长，很容易拉开，但是仅仅只能打开到45°的位置，就被两侧的横梁给“卡住”。记者试了一下，仅仅双臂能伸进去，整个身体想要通过几乎是不可能。
“小孩或是身材十分瘦小的人有可能钻过去。”南京站派出所一位民警介认为，李晶1.56米的身高，体重只有80斤左右，身形瘦小，钻过去可能有点费劲，但并非不可能。
铁路方回应
火车窗户设计没问题
“就算是她从窗户跳下去的，这恰恰说明列车的设置存在安全隐患，铁路也该担责。”律师认为。对此，铁路方予以否认，参与事故处理的合肥客运段乘务科一位工作人员告诉现代快报记者，列车在设计之初就考虑到这个问题，已经设置了“重重机关”防止人翻窗，现在出了事，他们也十分意外。“现在列车上的窗户基本都不能打开。”他介绍，车厢内窗户都是“加锁”的，必须有乘务员用钥匙才能打开。“窗户能够轻易打开的车型已经逐步淘汰了。”工作人员介绍，高铁以及动车上的卫生间甚至都没有窗户，是全封闭的。
进展
同意支付丧葬费，但拒绝赔100万
虽然铁路方不承认自己有责任，但表示出于“人性化”考虑，会适当给死者家属一些补偿，但也仅仅局限在丧葬费这一块。
据了解，昨天下午双方进行了几个小时谈判后，铁路方同意支付2.2万元的丧葬费，而家属方虽然让步，但仍要求不低于60万元的赔偿。由于双方分歧较大，家属的代理律师表示，不排除走司法途径解决问题。（文中当事人均为化名）
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