中新网北京10月23日电(记者 刘长忠)中国国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生23日表示，车内空气质量问题不仅仅要注意新车内的污染问题，而且还要关注汽车使用过程中进人车内的PM2.5和化学污染物污染问题。
他说，车内空气污染问题四大问题：VOC、气味、雾化和过敏性材料控制(镍、生态性材料)。
首届车内空气质量与发展国际峰会在北京举行。宋广生在接受记者采访时说，近年来，随着中国经济建设的飞速发展和人们生活水平的提高，汽车工业已经成为中国国民经济的支柱产业，据中国社科院发布的《2012-2013中国汽车社会发展报告》，到今年第一季度中国私人汽车拥有量破亿辆，目前中国城镇居民每百户拥有家用汽车21.5辆，未来10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。车内环境保护意识的不断提高和汽车轻量化现代技术，与人们健康息息相关的车内空气质量问题日益成为全社会关注的热点问题。
因此，解决新车内空气质量问题和汽车行驶过程中进入车内的污染物净化问题，成为汽车整车生产厂和内饰件企业研发的热点，消费者购买汽车的关注点，汽车销售市场的卖点和政府部门对汽车质量监督检查的重点。
据了解，去年3月1日，国家环保部组织起草并与国家标准委员会共同发布实施了中国第一部车内空气质量标准《乘用车内空气质量评价指南》，促进汽车企业和汽车内饰件生产研发企业对车内空气质量控制技术、材料和工艺进步，推动中国汽车产业和车内空气净化产品和技术的发展，加强对车内空气质量的监督检查，保护消费者的消费权益起到了积极的作用。
他透露，中国工程院院士、政府官员，行业专家、汽车整车厂、内饰件和材料研发生产企业、空气净化器和净化材料企业和车内空气质量检测单位等专业人员，将围绕进一步贯彻落实指南，探讨解决车内空气污染和提高车内空气质量问题。完
作者：刘长忠
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