高速救狗案终审判决 小动物协会被判赔40余万元

　　高速拦截合法运狗车后，有网友反思并怀疑整个救狗事件受人摆布

　　事件回顾

　　志愿者上高速拦截合法运狗车

　　2011年4月15日，志愿者在京哈高速截下运狗车。这辆车的动物检疫合格证明、动物免疫证等显示，该车载狗520只，14日从河南开往吉林屠宰。北京通州区动物卫生监督所工作人员称，经与发证机关核实，这些证明真实有效。警方称无扣车理由，但志愿者称已有死狗，应重新检疫。有志愿者提出收购整车狗，但被其他人拒绝：“不能让狗贩得利。”

　　经过15个小时的僵持和协商，两家机构出资10万元将狗救下，520只狗被运往中国小动物保护协会基地暂养救治。随后，在“京哈高速救狗”事件中被巨资买下的500多只狗被查出患有不同问题的病症，有专家指出5年之内这些狗将耗费上千万元资金。

　　有网友接受采访时称所救狗中大部分属于土狗，鲜有宠物犬，并怀疑整个救狗事件受人摆布。网友“编剧导演于峰”全程参与了“4·15京哈高速救狗”事件。事后，于峰冷静下来仔细回想了整个事件的经过，“越琢磨越觉得蹊跷。”于峰说，最初救狗这一消息，来源于一家刚刚成立的宠物网站，“我很奇怪，这家网站是如何得到的消息，又是如何得知运狗车的详细路线的？”更让于峰不满的是，随着救狗事件在网络上愈演愈烈，一些所谓的“名人”也掺和到这件事中来，“所以我后来在微博上发帖质问，现在这些狗5年内将花掉上千万元费用，当初那些振臂高呼的明星，你们现在在哪里？你们有为这些小狗的未来想过吗？”

　　律师说法

　　意识有进步 手段有些过激

　　北京瑞风律师事务所李方平认为，社会在动物权益保护方面的认知在进步，但志愿者手段有一些过激。

　　他说，动物权益在很多地区受到重视，中国港澳地区每辆运猪车只能装35头猪，“我们并没有这样的规范，多的话一辆车能装百十头，不但导致动物受到损伤，对人的观感、情感也是一种伤害。”

　　李方平介绍，中国还没有建立食用狗或肉用狗的收购、销售体系，流浪狗和宠物狗作为食品出现，不但对动物权益有所侵犯，同时也存在食品安全隐患。随着公众动物权益保护意识的提升，动物保护者们的此类行动可能还会出现。很多人无法接受食用宠物狗的行为，他们希望通过这样的方式引起各方面的关注，推动问题的解决。

　　李方平表示，在拦车救狗的过程中，志愿者们采取了一些过激的手段，如影响交通、强迫交易等，应该有所规范。志愿者最好通过警方解决，或向卫生检疫部门举报。

　　网友声音

　　@连岳：我爱狗，也不吃狗肉。但是法律并没禁止他人有吃狗肉的自由和权利。事实上，我们吃的猪、牛、羊，包括各种植物，都是人类的好朋友。吃狗肉令人讨厌，但比这更让人讨厌的是强迫别人不准吃。

　　@张三张三：花钱救狗，这是最无奈的事，但志愿者还是做了，原因只有一个：没有人能眼睁睁看着500条命被人送去吃。

　　@长桥连短桥：出于爱狗之心出钱救狗颇令人敬佩、尊重，但是人肉司机、说狗是偷的、非让警察扣手续全的车实在是有点多余……各有各的看法，有人喜欢养狗、爱狗，也有人喜欢吃狗、讨厌狗，取向不同罢了。

　　（据《新京报》、《京华时报》、《山东商报》）

　　最新进展

　　2013年10月28日下午，北京市第一中级人民法院就“京哈高速救狗案”作出终审判决，驳回小动物保护协会上诉，维持原判。

　　2011年4月15日，小动物保护志愿者们从京哈高速截获救助了500余只流浪狗，因获救小狗的救治费得不到解决，10家宠物医院将中国小动物保护协会及腾讯公司告上法庭索赔50余万元。2013年7月，海淀区法院一审判令小动物保护协会支付40余万元医疗费用，腾讯公司无责无需赔偿。之后，小动物保护协会提出上诉。