浦口小街组和山口组紧挨着，两组居民共用一条水泥路，直通泰山新村。
可是，因为矛盾，这条唯一的进出道路最近被堵上了，“无路可走”的山口组居民们迫不得已在村边的铁轨上开了一条路。这种情况已经持续了一个多月，铁路部门急坏了：人危险，火车也危险，弄不好，火车还会出轨……
现代快报记者 毛丽萍
路被堵了
村民铁轨上“开路”
沿着浦口柳州东路行驶，过了万润嘉园左拐，穿过一片工地，一条铁轨出现在眼前。
铁轨的一侧就是山口组。
站在铁轨边，不时有人通过，小车、摩托车等也从铁轨上驶过。足足有4米长的轨行区看不到枕木，上面填满了碎石子，“这是我们自己铺的。”家住铁轨附近的77岁居民林纬忠指指前面的路，“原来从那边走，可是9月份路被堵死了，没办法大家就从这边走了。”
沿着老人手指的方向，现代快报记者往前走了大概一里多路，发现唯一的进出道被一堆土方及枯树枝等堵死了。行人通行，得爬个小土坡，但小车、非机动车等就根本没法走了。
占了铁轨后，居民们也知道通行危险，他们在铁轨旁的一个草垛上特意竖了个牌子：过铁路注意安全。
“我们也不愿意这样走，可是没办法，不然出不去。”骑车路过的市民张先生说。
提心吊胆
桥工段每天派人查看
虽然这是一条南钢的货运线，每天经过的火车只有10几趟，可是与宁芜线、京沪线等不一样，货车及火车头经过并没有固定时刻表，这就造成了很大的安全隐患。
“我们调查统计过，每天通过铁轨的行人超过300人，车辆（包括电动车、摩托车、小汽车等）差不多有50～60辆。”昨天，上海铁路局南京桥工段安全科杨进不无担忧地表示，这对铁路运营来说，太危险了，“如果铺在轨行区的碎石子高过两侧铁轨的高度，火车通行时就会被杠下，造成脱轨，另外，车辆碾压轨行区的石子也容易造成轨距的变化，同样会让火车偏离轨道，人危险，车也危险。”
杨进说，铁路法规明确规定，禁止擅自在铁路线路上铺设平交道口和人行过道，“这其实是一种违法行为，但考虑到山口组的居民出行问题，我们也没办法了。”他透露，为了保证铁路安全，他们现在每天都要安排人到现场查看，量一下轨距是否变形等。
为啥堵路？
邻组的村民求拆迁
“这条路谁堵的？”山口组的居民们并不忌讳：小街组的人干的。
看到记者，开车路过的朱先生主动停车摇下车窗：“你们能帮我们解决吗？……路被堵了，孩子上学不方便，做生意的也不方便，谁都知道跨铁路危险哪。”记者问：两个组有什么不可调和的纠纷，要自堵村民们的出路？朱先生叹了口气：“小街组原来说要拆迁的，现在突然不拆了，结果人家就把路堵了。”
说起这件事，南京市浦口区政府泰山街道办事处直挠头：“我们一直在协调，也去过人，把堵路的土清掉了，可是白天路畅了，晚上又堵上了。”
昨天，泰山街道宣传科科长杨云告诉现代快报记者，四五月份，小街组居民情绪就比较大了，大家拆迁的愿望比较迫切。他说，路堵最初期，他们曾曾联合公安部门等去了近200人，把路搞通了，可是没想到人一走，他们又把路堵上了。
至于事情怎么解决，杨云很无奈，他说其实一直在协调，一直在做工作，可是没有成效，“我们与居民代表联系好了，周五约谈，希望能顺利解决这个事。”实在不行，杨云称，他们将和铁路部门进行积极沟通，要不然就安排人员在铁轨边执守，保证安全。
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