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参考消息网11月4日报道
美国《星条旗报》网站11月2日发表题为《海军陆战队是否在为其7900万美元的超级飞机伪造可靠性记录？》的文章称，2013年6月，美国海军陆战队的一架MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼运输机降落在美国北卡罗来纳州戴尔县投弹场的一处空地上。这似乎只是一次例行任务，可结果出了状况：飞机致使草坪起火，导致飞机本身被烧着了。美国海军陆战队官员最初表示这次损失不大。事实并非如此：美国海军安全中心的数据显示，该次火灾烧毁了飞机机身，造成了7930万美元的损失，这架“鱼鹰”运输机完全报废。据美国《外交政策》杂志了解，有部分零部件后来被回收利用在其他飞机上，但是这架“鱼鹰”再也没有飞行过。
文章指出，此次事件恰如其分地反映出这种革命性的倾转旋翼运输机给美国海军陆战队带来的难题。“鱼鹰”的起飞方式类似于直升机，但其飞行距离及速度与普通飞机相当。虽然美国军方仍在为“鱼鹰”安排新的海外任务，并有意将其出售给盟友，但是“鱼鹰”项目依然深受过去的伤亡事故和各种坏消息的困扰—而且大部分事故源于飞机自身的原因。结果就是，虽然“鱼鹰”运输机在战场上收获了一系列成果，可美国海军陆战队官员仍在应对各种质疑，为飞机的安全性及可靠性做出辩解。于是，出现如下情况便不无道理了：有多起“鱼鹰”事故被美国海军陆战队坚决说成是不值一提的小事，但实际情况却极其严重。
现在，一份美国国防部督察长的报告成为不利于“鱼鹰”得到各方认可的最新障碍。这份报告对于“鱼鹰”部队记录飞机战备信息的方式提出质疑。在被核查的200次记录中有167次存在问题。调查人员指出，上述做法无论是不是有意的，都会妨碍指挥官了解自己的“鱼鹰”部队是否做好了战斗准备。
文章称，战备完好率没有出现在这份摘要当中，但从过去的报道来看，应该在65%到80%之间。指挥官们承认这一比例低于理想数值，但美国海军陆战队官员指出，督察长报告的具体内容并未暗示说有人企图使“鱼鹰”看起来比实际情况更加可靠。
据报道，“鱼鹰”运输机是美国贝尔直升机公司和波音公司合作的产物。在2007年首次部署到伊拉克之前，从1991年到2000年，“鱼鹰”先后卷入3起严重的坠机事故，导致总共30人死亡。2001年，有8名美国海军陆战队队员因故意伪造“鱼鹰”的维修记录而受到刑事指控。
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