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公交车挡风玻璃被撞裂。 吴胜 摄
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车轮下留着女童的鞋子。 吴胜 摄
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前天晚上8点半，一辆车牌为苏A70988的南京8路公交车，由北向南行驶在中央路上，撞飞了一对过马路的母女。母亲因伤势过重不治身亡，女儿一直没脱离危险。昨天，扬子晚报记者从医院方面获悉，被撞的孩子已经脑死亡。
目前，肇事的公交司机已被控制。警方初步判断，行人是在斑马线上被撞的，具体情况仍在进一步调查中。值得一提的是，10月份南京正式启动了公交出租车“礼让斑马线”行动，如今行动刚刚“满月”，就发生了这样的悲剧。
【有无礼让】
-规定要求：
即使行人闯红灯 公交也要礼让
-实际情况：
车辆撞上过街母女 二人均不治身亡
【车速多快】
-规定要求：
据斑马线30米 有无行人都要减速
-实际情况：
目击者称车速很快 母女被撞出十多米
唉，不忍看裂开的玻璃和血迹—
目击者：公交开很快，母女被撞飞
谁也没想到，南京公交出租车礼让“斑马线”行动刚刚“满月”，街头就发生了公交车撞死行人的惨剧。
前天，扬子晚报记者赶到现场时，伤者已经被送往中大医院抢救，一辆车牌号为苏A70988的8路公交车停在快车道上闪着双跳，公交车前挡风玻璃左侧被撞凹进去，玻璃上留下斑斑血迹及裂纹。伤者的随身物品散落一地，在公交车轮下，还留有一只粉色的童鞋。不远处，警方正对事故现场拍照取证。
“那对母女就站在马路西侧，准备沿着斑马线过街。突然一辆公交车就冲了过来，一眨眼工夫，母女就被撞飞。”谈起事故，目击者于先生仍心有余悸，“车速真的很快，不然也不会被撞飞那么远。”
很多围观者表示，当时公交车速度非常快，过街母女走斑马线时被撞飞了十多米远，吐了很多血，母亲看上去当时就不行了。转瞬间好好的家庭就这么碎了，实在可怜。其他多位目击者也证实了这些说法，不过具体经过尚待警方调查确认。
问家属：撞击发生地，到底在什么地方？
外婆：孩子叫我们走斑马线
前天晚上，扬子晚报记者赶到南京中大医院，抢救室里传来了让人揪心的呼喊—孩子孩子，你醒醒啊！
晚上10点半，医院传来噩耗，孩子母亲因伤势过重不治身亡，受伤女孩仍在重症监护室抢救。甜甜的父亲赶到医院，面对突如其来的打击，当场晕了过去。昨晚6点，记者从中大医院获悉，甜甜已经脑死亡。
孩子的外婆说，她们家住浦口，外孙女甜甜(化名)今年7岁，在南京一所知名小学读书。为了孩子的学习，全家搬来市区租了间房子。
外婆回忆道，事发当晚甜甜身体有些不适，她就和孩子妈妈陪着甜甜去下关二附院看病，随后乘32路公交车在江南大酒店站附近下车，步行往家走。
聪明懂事的甜甜过马路时还说，大家一起走斑马线。可没想到，在距小区门口不足百米的地方发生了意外。警方的初步判断也证实了孩子外婆和目击者们的说法—事故现场斑马线上找到了公交车被撞击的碎片，撞击点应该发生在斑马线上。
问警方：行人和公交车，到底谁闯了红灯？
肇事司机被刑拘，细节还得查
8路公交车撞死行人惨剧，留下了一个巨大的问号：发生事故的路口有红绿灯，那到底是行人闯红灯还是公交车闯红灯？
对于这个问题，南京江南公司相关负责人并不愿回应。谈到公交车上是否有监控视频时，这位负责人表示，监控视频只是为了方便司机观察下车乘客所用，很多监控无法保存。据了解，8路车队安全员事发后赶到现场处理，公司将配合交警部门做进一步调查。
昨天，扬子晚报记者从交警五大队获悉，撞死行人的公交司机姓李，今年24岁，目前已经被刑事拘留，接受进一步调查。
昨天上午，记者再次来到事发路口时看见，路口信号灯非常清晰，大部分车辆和行人都能自觉遵守红绿灯通行，但仍然有少数行人闯红灯。
几位路人表示，无论行人是否闯红灯，经过斑马线时，司机都应该减速让行。现场多位车主表示，途经这个路段时，他们通常严格遵守斑马线前减速、车让人的规定，但有司机坦言，行车时因图方便或担心被后面的车辆催促，“车让人”往往打了折扣。
问律师：规定行人闯红灯也得让，责任咋定？
如行人违法发生事故要担责
这对母女和公交车到底是谁闯了红灯，相信交警部门很快就会调查出结果。
值得一提的是，今年9月份扬子晚报曾报道了南京开展“礼让斑马线”行动一事。启动仪式现场，南京市交通局副局长吴红兵在接受记者采访时表示，“公交线路已经全面梳理出了有多少条斑马线，有多少个红绿灯，对公交驾驶员进行了全面教育。没有信号灯的斑马线要让，右拐有人行道时要让。有信号灯的路口，行人闯红灯的也要先礼让。”
问题随之而来，行人闯红灯，车辆没礼让，发生事故责任怎么定？
江苏世纪同仁律师事务所律师殷楠认为，根据《道路交通安全法》等，行人通过有人行信号控制或有路口交通信号控制的人行横道时，因违反信号规定与机动车发生交通事故，机动车方无违章行为的，行人负全责。
殷楠说，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足的部分，如果机动车一方没过错，承担不超过10%的赔偿责任。具体的责任认定和承担比例，由交通行政执法部门和法院确定。
延伸阅读
公交集团曾通报：
让行率超6成
近日，南京市公交集团对这1个月以来正式稽查考核“公交礼让斑马线”的结果进行了通报。
截至10月29日，共检查1286场次，检查36663车次，违章299人次，处罚109人次。总体来说，在高峰期、主城区，公交车礼让的情况好于平峰期、宽阔的街道。在没有信号灯的路口，礼让情况又好于有信号灯的路口，因为司机们在绿灯下一般很难停在路中间礼让行人。综合评估，公交车礼让的执行率高于6成。
南京市客管处也反映，1个月来，全市共出动520人次检查出租车礼让情况，检查了4983辆次，发现未礼让的违规行为119车次。
网友感慨悲惨事故 不应只是冰冷数字
数据归数据，母女在视为生命线的斑马线上被公交车撞飞，还是让不少市民难过。
昨天，扬子晚报官方微博发出消息后，超过百条的转发和评论，弥散着强烈的情绪。网友“KIKO喜欢小钱钱”就说，“礼让行人，敬畏生命。”
更多网友坦言，一起又一起的公交事故，绝对不应该成为一串冰冷的数字。每一条生命的逝去，对一个家庭来说都是无法承受之痛；每一个血淋淋的伤口，对伤者来说都可能是一生的痛……
南京规定让闯红灯者和交通法冲不冲突
面对这起悲剧，市民们在埋怨部分公交车车速太快的同时，也“旧话重提”—公交车到底该不该礼让闯红灯者？
有市民认为，行人闯红灯是违法，公交车根本就不应该礼让闯红灯者，否则岂不就是向违法行为让步？但也有人反对，当司机发现前方有行人闯红灯时，肯定应该减速避让，总不能在明明可以避免事故的情况下，仍不顾一切驾车撞向闯红灯者吧。因此，南京要求公交车礼让闯红灯者，并不为过。
记者了解到，《道路交通安全法》第四十七条也规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。从上下文看，并没有将闯红灯的行为排除在外。
当然，公交车等车辆礼让闯红灯者，绝不是向闯红灯的陋习低头，我们不仅要在舆论上对闯红灯的行为进行批评和谴责，更要最大限度地去落实法律对闯红灯行为的惩罚规定。相信在全民声讨和越来越高的违规成本面前，闯红灯者一定会逐渐减少的。(扬子晚报记者 吴胜)
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