北京车牌：明年起每年24万个指标减至15万个

　　南都讯 北京市环保局局长陈添昨日在一个PM 2.5与雾霾污染防治研讨会上表示，为拥有更多蓝天，未来五年北京市将打出压减燃煤、控车减油、工业减排、清洁降尘、与周边城市联防联控的“组合拳”。

　　2015年前淘汰全部黄标车

　　据陈添介绍，北京市在“控车减油”方面设定了一系列目标，包括：力争到2017年城区公共交通出行比例达到52%；严控机动车辆增长，力争到2017年全市机动车保有量控制在600万辆，车用燃油总量比2012年降低5%以上；力争2015年前淘汰全部黄标车，2016年实施机动车第六阶段排放标准和油品标准，2017年底前淘汰老旧车100万辆。

　　如何实现上述目标？根据前日公布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表，北京首先将实施更为严格的小客车调控措施。从明年起，每年24万个的小汽车摇号指标将变为15万辆。这意味着，未来4年北京市新增小客车数量最多为60万辆，比2010年一年新增机动车的数量还少。

　　推广新能源车　研究收拥堵费

　　相对而言，新能源车将成为未来4年的“宠儿”。按照任务分解表，从2014年至2017年配置机动车指标每年都是15万辆，但分配比例却有差别。4年内，新能源车的指标年配比数逐年递增，分别为2万个、3万个、6万个和6万个。到2017年底，新能源汽车达到20万辆。为方便新能源车随时“加油”，100座加气站和2120个充电桩今年年内将建成。未来几年，这类设施将越来越多。

　　北京还将研究实施低排放区、交通拥堵收费。不过，这种强硬手段最快也要到2015年才会择机实施。此外，北京相关部门还将制定一系列提高机动车使用成本的经济政策。如燃油排污费、阶梯油价等。这些都将在2015年择机实施。

　　综合 新华社 北京晚报