设计师解密首代舰载机：保密代号“飞鲨”(图)

2012年11月歼-15在辽宁号航母上进行试飞

在西安阎良试飞院院内，记者见到了歼-15战斗机。《沈阳晚报》供图

　　辽宁舰舰载机歼-15首次与全国媒体面对面；常务副总设计师透露——

　　它是中国第一代舰载战斗机，它有一个霸气的小名儿叫“飞鲨”，它的出生地是沈阳。11月6日，在中航工业集团公司成立五周年之际，中航工业在有着航空城美誉的西安阎良首次向来自全国的150多家媒体展示了歼-15舰载战斗机。

　　回首 7年前保密代号为“飞鲨”

　　在西安阎良试飞院院内，记者见到了久违的歼-15战斗机，而与此前电视画面中多次露脸的歼-15战斗机不同的是，这架编号555的歼-15战斗机是灰色涂装的。据介绍，这架歼-15战斗机虽甚少在媒体公开资料上露面，却是一架非常重要的样机。

　　2012年11月25日，随着飞行员驾驶战机在航母“辽宁舰”上着舰起飞，中国第一代舰载战斗机歼-15首次出现在世人面前，而“首秀”便引来了世界瞩目。

　　歼-15战斗机常务副总设计师王永庆告诉记者，实际上，我国早在上世纪80年代就开始研究舰载机的关键技术，而歼-15战斗机研制项目则是在2006年立项并实施的，2009年8月31日进行了首次试飞。

　　对于为什么起名叫“飞鲨”？王永庆表示，歼-15项目之初，保密等级非常高，但对于一个项目来说，总是要有一个代号，就像小孩要有小名儿一样。王永庆表示，目前，已经形成了一种“飞鲨”文化，在辽宁舰上的歼-15战斗机已经在垂尾喷涂了鲨鱼标志。

　　而谈到涂装，王永庆表示，现在大家通过电视上看到的黄色歼-15仅仅是科研飞机，根据不同的标准和需要会喷涂不同的颜色。

　　揭秘 设计团队中最年轻的才22岁

　　在王永庆看来，歼-15战斗机的背后，是一个很庞大团队共同努力的结果，它不是一代人的结果，而是几代人的结果。“没有老一代人的努力，我们也看不到今年这样的结果。 ”王永庆动情地说。

　　王永庆告诉记者，歼-15战斗机设计团队平均年龄不到40岁，年轻人是设计的主体，他们并不仅仅是参加讨论，每一个结构和零件都是他们亲手画出来的。其中，有一些甚至是刚刚毕业的大学生，年龄也就22岁。

　　难点 舰载机着舰是“刀尖上的舞蹈”

　　王永庆介绍，作为中国第一代舰载机，歼-15战斗机在设计过程中除了保证作战能力外，更多的精力花在怎样实现舰上的起降、使用等特性上。王永庆指出，舰载机在航母上的起飞方式、着舰降落方式与陆地上有极大的不同，相应的，歼-15的整体布局方案与歼-11系列飞机也有较大的差别。王永庆举例，歼-15战斗机机翼、平尾等都是可以折叠的，确保舰上吊运空间和停放空间的有效利用。同时考虑到海洋盐雾的腐蚀性，歼-15战斗机在密封、排水及材料选择等都做了许多的改进。

　　除此之外，歼-15的起落装置也比歼-11系列要强壮得多。据王永庆透露，这是因为舰载机在航母上着舰所需的能量是在陆地上正常着陆的4倍。另外，为了适应着舰，歼-15舰载机后部还配有拦阻钩等装置。

　　说到着舰，王永庆告诉记者，有人说舰载机着舰是世界性技术难题，关键难在怎么让它在100米的距离内停下来，光靠刹车是不行的，因此必须借助拦阻装置，着舰时用飞机尾部的拦阻钩钩住拦阻装置，使飞机停下来。以歼-15为例，时速240公里的它必须精确地落在航母甲板尾部的4根拦阻索之间，每根拦阻索间隔12米，有效着陆区只有36米。因此，舰载机着舰被称为“刀尖上的舞蹈”。而歼-15战斗机实现了这个精确的轨迹。

　　●黄色歼-15是科研飞机

　　●设计团队均龄不足40岁

　　●起落装置是重要难点

　　●100米内须停在舰上

　　●歼-15将进一步改进优化

　　歼-15已试飞上千次将加强作战能力

　　歼-15战斗机何时量产乃至加入中国海军作战序列，是媒体关注的焦点。

　　对此，王永庆介绍，一型装备从科研到量产再到装备，是有规律的，也是有严格的计划和要求的，把这一阶段的计划都完成了，才能进入下一个阶段。从歼-15战斗机本身来说，目前进展比较顺利，基本是按照计划往前走，虽然截至上个月，歼-15战斗机已经累计进行了上千次试验试飞工作，但它的科研任务还没有完成，下一步还会根据试飞情况对歼-15战斗机进一步改进、优化。

　　“在经历每一个过程后，看到了收获的结果，这对于我来说就是幸福。 ”王永庆说，他期望歼-15战斗机变得更强壮，更快形成作战能力，这是他最希望看到的结果。 《沈阳晚报》供稿