武汉今年移动公交站数百次 2米限高架挡住5万人

图为：限高架限高2米，仅小汽车可以通行

　　读者来信

　　楚天都市报：

　　我是武汉城市职业学院南校区大三学生，学校坐落在洪山区新路村。去年开始，由于该村在入口处建了一座限高架，限高仅2米，公汽不能通行，当地多所高校2万名师生和附近3万名居民出行不便。能不能请贵报呼吁一下，拆除这座限高架，方便广大师生和居民？

　　探访

　　限高仅两米 公汽无法通行

　　昨日上午，记者来到武汉城市职业学院南校区探访，在3号门口遇到正在等出租车的学生王勤。“以前一出校门就能搭901路公汽，一年前，公交站移到了一公里以外的文化大道上，我们只能步行过去，非常不方便。”他说。

　　记者请他带路，体验搭乘公交的路程，发现需要步行约15分钟才能从学校门口走到文化大道上的901路公交站点。一路上，有不少学生模样的年轻男女步履匆匆，记者随机询问了几名赶路者，他们都称是前往文化路搭公汽。

　　该区域分布着武汉城市职业学院南校区、武汉大学珞珈学院、湖北银河信息技术学院等高校，有近2万名师生和3万名居民。公交应该是离乘客越近越方便，为何901路背道而驰，把站点设得这么远？

　　“还不是因为村里在路上设了限高架！”顺着王勤指点的方向，记者看到，离该校3号门约50米处，有一座限高架，限高梁很低。一辆小型货车小心翼翼试图通过，但顶部依然挂住限高梁，发出刺耳的声音。“这座限高架限高仅2米，只能通行小汽车，公交车完全无法通行。”武汉公交集团江夏公交公司营运安全部负责人说。

　　说法

　　修建限高架 禁止货车乱闯

　　步行途中，记者采访了正在李纸路上清扫的一名环卫工。她说：“有私家车当然好，搭乘公汽的确有些不方便。如果公汽能进村，肯定是件大好事。”

　　一名在路边候客的麻木师傅告诉记者，李桥段铁路桥前有916路公汽，文化大道上有901路公汽，前往两处距离都不近，乘麻木需要5元钱。一名候客的私家车主听说记者要到华中农业大学，开价20元，比正规出租车贵了近5成。

　　“我们建这座限高架，目的是防止大货车轧坏路面。”新路村村委会一位负责人对记者说，这条连接李纸路和文化大道的无名路，长约1000米，由该村投资500多万元修建。建成后，一些大货车为了避开李纸路上的铁路桥，便取道该路前往文化大道，把路面轧得坑坑洼洼，村里反复修整，难以承受。去年，限高架建起后，再也没有大货车乱闯，路面也保护得很好，“村民都说，没有大货车，感觉安全多了。”

　　答复

　　权属不明晰 需待统一规划

　　901路是连通武汉市中心城区与江夏区纸坊街的直达公交线路。据了解，2010年起，李纸路维修，该线路被迫改线；2011年，李桥段铁路桥施工，该线路再次改线，绕道文化大道和南湖大道。

　　“目前李纸路维修大部分完工，901路本应恢复原有线路。但由于通往李纸路的道路被新路村的限高架挡住，公汽不能通过，恢复线路计划搁浅。”武汉公交集团江夏公交公司称。

　　武汉市公交办负责人介绍，今年以来，武汉市因长江大道、地铁4号线等工程，移动公交站点数百次。“本着公交优先的原则，公交站点的设置肯定是以方便市民为主。对于901路公交的现状，我们将进行调查，考虑恢复其原有线路。”

　　洪山区洪山街负责人表示，新路村城中村改造工程即将启动，村中所修道路的权属尚不明晰。改造过程中，会将通行公交的建议纳入统一规划。