中新网扬州12月1日电(记者 崔佳明)江苏扬州顺应民意，满足人民群众最基本的需求，建公交专用道，运行两个月来，公交的便捷、快速得到当地老百姓的赞许。日前，有媒体刊文《扬州公交专用道引路权效率之争》对此质疑，称扬州建公交专用车道闲置现象严重，“似乎比以前堵多了”，“太浪费了”。
1日，中新网记者走进扬州，探访扬州的公交快线。这条公交专用线设在扬州交通动脉的文昌路，是扬州城区东西向大通道，全长29.2公里，在今年9月26日正式开通，是扬州首条公交快线。此快线便民的同时，警车、救护车、消防车、工程抢险车及旅游大巴、单位自备大客车、接送学生大客车都可借公交专用道通行。
文昌路是扬州城的标志，“唐宋元明清，从古看到今”说的就是这条路，它是扬州最繁华的道路。这里的百姓告诉记者，文昌路上文昌阁是扬州最大商业圈，市民每天有进入文昌路的需求，即便能采取分流措施，效果不明显，尤其在高峰时段的拥堵，让老百姓出行苦不堪言。
今年文昌路公交专用道的开通，给当地老百姓出行带来了便捷、快速，他们称政府为民办实事，“实在，做到点子上了”，但是，对驾驶私家车、出租车等社会车辆而言，道路的拥堵依然没有改观，对此，扬州市委市政府高度重视，要求交通部门与交警部门共同研究两个月公交专用道的运营情况，广泛听取市民的意见，优化公交专用道完善措施。
今年文昌路的交通压力是历史上最严重的。这是由于周边的漕河路、跃进桥、平山堂路都在施工。扬州交通运输局官员解释说，交警部门近期从17点到19点，对文昌路上的社会车辆通行速度进行了调研，发现社会车辆的速度下降了3.1%。
记者在扬州采访发现，公交优先—公交专用道的运行悄然改变了一些扬州白领的生活方式，因为道路拥堵，公交快捷。在扬州市政府公交站台等车的市民告诉记者，他自己有私家车，现在上下班及朋友聚会大都乘公交，他说，尤其是每天下午5点半到6点半，这时间段正值下班高峰，也是出租车交接班，堵和打不到出租车，成为扬州市民的心病，而现在有公交快线，成为他们的代步首选。
采访中，扬州市民也表示，是否能分时间段，让社会车辆在规定的时限内可进入公交专用道行驶，这样有利于道路资源最大化的合理利用，同时，扬州市民反对出租车借公交专用道通行，因为出租车会在公交专用道上下客，这是非常危险也是违章的行为，要坚决杜绝。
扬州建公交专用道公交优先的主导思想不能动摇，“公交优先”就是“百姓优先”，从运行的效果来看，方便了老百姓的出行，还有助于引导市民绿色出行。对于社会上的争议，扬州市委书记谢正义在多个场合表示，“要充分听取民意，真理会越辩越明，只要有利于老百姓切身利益的民生实事，就算做过了一点，我心底无私，内心坦荡。”完
作者：崔佳明
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