火车迷为走铁路毅然辞职 7个月走完滇越线(图)

丁目说，因为身边多数人不能理解自己的爱好，自己也有过孤独的感觉

丁目拍摄的纪录片截图

丁目收藏的火车水牌

　　32岁的丁目，为了追逐自己的“火车梦”，毫不犹豫放弃了工作，花费7个月时间分段走完全长约464公里的昆河铁路。

　　至今丁目已拍了上万张关于火车和铁轨的照片，他说：“我不仅是火车迷,更是铁路文化的民间调查者。”

　　结缘

　　小火车让他兴奋

　　丁目上小学前生活在曲靖沾益县,因为有亲戚住在昆明，父亲每隔一段时间就会带他坐着火车往返于昆明和曲靖间,记得第一次坐火车是他4岁那年，上车后他东张西望，对周围的一切充满了好奇。此后，他总是期待能坐火车到昆明走亲戚。

　　上小学后，丁目的家搬到了昆明莲花池附近，离家不远处就有滇越铁路，年幼时他几乎每天都在铁轨上玩耍,常常能看到火车从身旁呼啸而过，渐渐对火车产生了兴趣。“父亲对我说，新家门前的这条铁路和以前家门外的铁路不一样，以前的那种铁路叫‘准轨’，也就是云南人俗称的‘大火车’，而现在家门外的这条铁路是‘米轨’，也就是云南人俗称的‘小火车’。”年幼的丁目当时对这些概念比较模糊，只知道这两种铁路和火车一大一小，铁路宽度也不一样。

　　“滇越铁路给我带来的震撼，恰是一次偶然。”丁目回忆，上小学时有一次和父亲乘车去宜良玩，当汽车驶到阳宗海时，父亲突然用手指着窗外的山坡上对他说：“你快看，那里有小火车。”他看到家门口经常出现的“东方红”小火车，正以极其缓慢的速度在高峻陡峭的山坡上爬行，以往小火车只能在城里穿行的印象随即被打破，他梦想着有一天能坐着小火车实地去体验一番。直到上初中时，他终于第一次乘坐小火车从昆明到宜良，尽管路途不远但那次经历却让他无比兴奋。

　　勇气

　　为走铁路毅然辞职

　　丁目大学学习的是国画专业，毕业后在一家广告公司工作,曾经有一段时间还对动漫感兴趣。可是在内心深处他最喜欢的还是火车。“我觉得滇越铁路特别传奇，能走完这条铁路是我的梦想。为了实现这个梦想，放弃工作也是值得的。”丁目说，云南的火车迷最感兴趣的就是西南地区的铁路，因为这里地形复杂，沿途山峰起伏，自然风光极其优美。

　　到了2003年6月滇越铁路的客运功能停止了。此时，丁目萌生了一个大胆的想法，要是能徒步走完滇越铁路昆河段，那是多么令人激动的事情。2008年丁目开始计划步行分段走完全长约464公里的昆河铁路，可是要实现这个梦想，必须拥有充足的时间，于是他毫不犹豫地辞去了工作。“当我辞职时惹得家人非常生气，他们认为我是自找苦吃。”丁目说，辞职后突然觉得心情一阵轻松，终于有时间好好谋划自己喜欢的事情了。为了维持生活，他利用周末时间到培训班教学生美术。

　　行程

　　花7个月时间走完464公里

　　2009年6月5日，丁目开始了徒步昆河铁路的计划。“我第一天只走到了宜良可保村车站，当时就是感觉累，还有点想打退堂鼓了。”丁目说，原以为徒步沿着铁路穿行是件轻松的事情，可是因为准备工作不到位，他走了不到十公里，随身携带的一大瓶矿泉水就喝完了。那时天气比较炎热，独自一个人行走在荒无人烟的铁路上，不仅寂寞，想找点水喝也成了难题，无奈之下他又坚持走了十多公里，到达可保村车站才有水喝。有了这次教训，丁目以后出行时都会根据每次要走的路程长短，带上不同的装备，如果行程比较远，还会在背包中装上简易帐篷。

　　丁目每次沿着铁路走一段，感觉体力快支撑不住时，就会坐车返回昆明，休息一段时间后再次去到上次停留的地方继续前行。记得有一次，因为被蚊虫叮咬，他全身长满了红疹，可是在山里又找不到药品，只能忍着疼痛继续前行。后来，他通过网络结识了一些火车迷，往后的路程逐渐有人加入到分段徒步计划中，沿途的很多车站和村庄都成了他们短暂停留休息的地方。在这期间，一位来自贵州六盘水的90后火车迷吴远东和丁目并肩走完了滇越铁路中最艰险的路段。“那个小伙子和我一起从石屏走到了建水，他很能吃苦。”丁目说，和志同道合的朋友在一起的经历至今难忘。

　　2010年1月19日，经过7个多月的艰难跋涉，丁目终于走到了目的地河口车站，到达终点时，他迫不及待地站到里程碑前留下合影。

　　收藏

　　与火车相关的物品

　　徒步走完滇越铁路昆河段后，丁目还走过老贵昆铁路的其中一段。他说，这条铁路是云南省第一条准轨铁路和出省铁路，丁目还专门拍摄了纪录片《铁色乌蒙》用于纪念这条停用的铁路。这纪录片上传到网络后，一个星期的点击率就超过了1万次。

　　在丁目家中，随处都可以看见与火车相关的物品，墙上挂着几张他拍摄于崇山峻岭中火车呼啸而过的照片，抽屉里积攒了数十张年代久远的火车票，还有从废弃火车上取下的标志牌。“我参观过云南省铁路博物馆，他们那里都没有这个东西。”在这些收藏品中，丁目认为最值得珍惜的是一块从火车上掉下来的水牌，这是从一列昆明开往蒙自经停开远的小火车上掉落的，因为这条线路早已停运，他在路边一位农户家发现水牌后，急忙带回家中像宝贝一样收藏着。

　　2010年在云南省博物馆举办的纪念滇越铁路通车100周年展览中，也有丁目提供的展品。他说，随着年纪的增长，以后也许再也不会有机会沿着铁路步行数百公里，但是关于火车的一切终将是他的最爱。在这些年的行程中，他发现很多不知名的车站破旧不堪，一些老旧的铁路也没有受到应有的维护，他认为这些都是不可多得的铁路工业遗产，希望得到相关部门的重视和保护。

　　提示

　　切勿在铁路上行走

　　根据《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位或个人不得在铁路线路上放置、遗弃障碍物；不得击打列车；不得在铁路线路上行走、坐卧；翻越、损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅栏或者其他防护设施和标桩。违反者由公安机关对个人处警告，可以并处50元以上、200元以下的罚款，情节严重的，处200元以上、2000元以下的罚款；构成违反治安管理行为的，由公安机关依法予以行政处罚。

　　名片

　　滇越铁路

　　从越南海防至云南昆明，全长854公里，分为越南段（即越段）和云南段(即滇段）。今天我们中国人所说的滇越铁路是指其滇段部分，1958年铁道部电令：滇段改称昆河铁路。

　　（注：丁目行走的路段火车均已停运）