大学生靠查看英语资料造出3D打印机 花费1600元

赵思旭和他的飞机模拟自动驾驶仪

　　靠查看英语资料

　　大学生造出3D打印机

　　“一不小心”成了国内第一

　　记者 任磊 通讯员 刘延可 文图

　　本报新乡讯 通过计算机软件，将建好的哨子3D模型拷贝到3D打印机上，点击打印，打印机喷头开始在铸模托盘工作。随着原料的输出，一个简易的哨子就做好了。昨日，记者在河南师范大学物理与电子工程学院见到了这件纯手工打造的低成本的3D打印机。

　　平时喜欢

　　科技发明与制作

　　3D打印的理念起源于19世纪末的美国，在20世纪80年代得以发展和推广。但是由于建造成本较高，并未大规模地投入使用。

　　“目的很简单，就是想让自己学到的知识转化为一种实物。”刘正阳说起他做3D打印机的初衷，“我平时很喜欢做一些新奇的东西，喜欢科技发明与制作。但是很多设备的价格太高，根本买不起，于是我一直想自己制造一台机器。”刘正阳告诉记者，今年5月份，他无意间在论坛上看到南非一位工程师提出了一种利用SCARA手臂机器人低成本3D打印方案，这跟他的想法不谋而合。通过在论坛上的互动，刘正阳在5月中旬决定开始实施该方案，并在制作过程中增加了很多原创性设计。

　　“我做这个3D打印机都是父母给投入的钱，我必须尽可能地节约成本。在保证质量的情况下，我尽可能选择那些低成本的部件。”他指着线路、开关说，“大部分都是我从废弃的物品上找来，自己动手做的。”

　　在制作过程中，刘正阳遇到的最大困难是制作滚铣螺栓。“滚铣螺栓主要作用于对输入原料的挤压，将其输出到打印机喷头，才能正常工作。而一般的3D打印机中的滚铣螺栓都是用大型机器来镀槽，但是我最后只能选择用錾子来做，这个部件做了3天才做好。”

　　今年7月份暑假之后，刘正阳就开始进行组装。暑假结束，3D打印机已经做好了。“算起来我大约花了4个多月的时间，花费1600多元。”刘正阳说。

　　“在制作初期，我了解到当时国内也有一个大学生在做，但是由于各种原因未能成功。所以我就无意间成为国内第一个把该方案完善制作出成品的大学生。”刘正阳说。

　　自己动手做成“耳塞”

　　进入10月份，刘正阳开始对打印机进行调试，不断地进行简单的制作，但是做出来的产品总是有残缺。“我最开始做的是哨子，最初大概做了五六十个哨子，但是处于调试阶段的产品总是有残缺，经过一次次的实验，最后我做成了一个完整的哨子。当时我特别高兴，付出了这么久的努力没有白费。”

　　“我最后做成时，感觉特别幸福。”刘正阳说，当时第一个哨子做成功之后，他的父母也很高兴，“我家里听诊器的耳塞坏了，我就用这台3D打印机重新做了两个新的。”

　　靠查看英语资料完成制作

　　河师大物理与电子工程学院的陈运保老师告诉记者，“刘正阳非常勤奋好学、动手操作能力和自学能力强，当初跟正阳聊天的时候，他跟我提了很多自己的想法。我就鼓励他大胆去做，要选择自己设想中的一个方案，然后坚持不懈地做下去，做成功。”

　　物理与电子工程学院的院长杨宗献告诉记者，“刘正阳思维敏捷，动手能力强。而且英语非常好，曾经在晚会上做英语演讲。制作3D打印机方面的资料基本上都是英语资料，他良好的英语功底帮助了他。我们刚刚还请他给学生们做了一场专题报告，来激励大学生积极参与科研创新项目，将自己所学的理论知识转化为实践成果。”

　　高中生“玩票”玩出

　　飞机模拟自动驾驶仪

　　已获得近400台订单

　　记者 谭萍 文 许俊文 摄影

　　本报讯 昨天上午10点，一架波音737NG从香港启德国际机场13号跑道起飞，朝着东南方向，“画出”一个哑铃形状，5分钟后，在该机场31号跑道降落。

　　这不是真的飞行，而是一次电脑上的模拟飞行，操作者是郑州二中高二学生赵思旭。令人惊讶的是，这次模拟飞行，电脑连接的外设自动驾驶仪，是赵思旭和伙伴们一起研发出来的。而这个长方形的小设备，目前已获得海内外近400台的订单。

　　一部电影，让他迷恋上“飞翔”

　　“我几年前就喜欢上航空知识了。”说起航空，这个17岁的男孩眼里闪烁着火花。赵思旭说，2008年，一场关于飞行的电影让他迷恋上了“飞翔”。他开始关注并上网“恶补”航空知识，还在网络中结识了一群志同道合的伙伴，一起建起“中国模拟飞行论坛”，论坛里的成员来自全国各地。

　　在不断的交流中，大家发现，模拟飞行设备在国外很有市场，但国内却几乎没有同类产品。两年前，国外一个航空爱好者在家里组装了一架飞机的模拟飞行舱，让这群热爱航空知识的小伙伴们坐不住了。“我们也要做一个波音737NG的模拟舱，坐在里面就能体验飞行的感觉。”赵思旭说，论坛里近10个成员开始分工忙碌起来。

　　一次“玩票”，研发出模拟自动驾驶仪

　　作为“玩票”年龄最小的赵思旭，分到的任务却不简单。整体设计、系统逻辑、后期测试，全是他的活儿，就连电路板也是他自己画出来的。购置原料，找厂家制作……半年后，他们的第一件作品—自动驾驶仪诞生。

　　虽然简易，但制作成本不低，几人商量着把自动驾驶仪放在网上出售以回收成本。没想到，竟接到近400台订单。“有欧美国家爱好者订的，还有用于培训训练的。”赵思旭开心地说。如今，自动驾驶仪已完善更新至第二代。关于未来，赵思旭说自己没想太多，就是期待着完整的模拟飞行舱能早点制作成功。

　　一种肯定，专家认为“很难得，应该鼓励”

　　“很难得，应该鼓励。”昨天，听说赵思旭的事儿后，郑州航空工业管理学院教授、河南航空经济研究中心副主任金真说，航空驾驶员的培训都是先从模拟飞行舱开始，达到一定程度后才能真正体验飞行。据了解，购买一套完备的模拟飞行舱至少几千万元，不过简易的则要便宜许多。