成功发射、完美落月、两器分离，两器互拍，嫦娥三号完成了一连串的精彩动作。不过，“嫦娥”与“玉兔”的月宫生活刚刚开始，新的挑战依然在前方等待。其中，最大的挑战就是月球昼夜温差超过300℃，一个月夜相当于地球上14天。如何保证不被冻坏？别担心，嫦娥玉兔已做了各种应对严寒酷暑的准备。
嫦娥任务
我国率先月亮上看天文
释放了月球车的着陆器，将在原地投入到新工作当中。各种照相机对着陆区的地形地貌、地质构造进行拍摄。近紫外月基天文望远镜，对星系和恒星进行观测，实现“观天”的科学目标，月球是天文学家梦寐以求的天文观测场所。“世界上天文学家最想的一件事情，在月亮上看天文，我们中国第一步做到了这个，这一定会有很多新的发现的。”探月工程高级顾问欧阳自远院士对此充满期待。
极紫外相机将对地球的等离子体层的结构与密度进行监测，研究地球空间环境的变化，实现“看地”的科学目标。
近紫外月基天文望远镜和极紫外相机都是国际上首次在月球上开展的科学探测，实现从月球上“观测天文，监测地球”。
玉兔特点
月球车为保稳须慢慢走
从“嫦娥”怀抱走出的月球车，将拍摄月球车周围的地形地貌。同时，要根据预先注入计算机的程序，月球车在不同的位置停下来，指挥粒子激发X射线谱仪，测定月表的土壤化学成分，红外光谱仪探测着陆区土壤的矿物组成。
探测器系统总设计师孙泽洲表示，玉兔号行走的最大速度是每小时200米，和有些人想象中月球车要在月面上“纵横驰骋”完全不同。玉兔的移动速度比人们期望值要慢，原因是路面充满了不确定性，玉兔的此番行走更强调越障能力。
孙泽洲透露，因为着陆器巨大身影的遮挡，“玉兔”刚刚踏上月球的那几步其实是处在地月通信的盲点，它要独自面对爬坡、越障等种种困难，速度慢也可以理解。国外的火星探测器在行走过程中，速度都不会很快。同时，嫦娥三号的科学任务，也要求它边走边看，边走边探。
迎战难关
太阳翼核热源让月夜不冷
嫦娥软着陆之后，嫦娥与玉兔遇到的最大挑战就是月球昼夜温差极大，月球表面白昼时温度高达150℃，黑夜时低至-180℃，温差超过300℃，尤其是月面上昼、夜时间差分别长达约14天，如何保证月球车在长时间极端温度条件下能够正常工作？
嫦娥月兔身上的多层隔热组件可保证外部寒冷时，里面热量不能往外漏，散热面设计可以降温。此外，科研人员为“玉兔”精心设计了作息表。月夜无法通过光能发电时，月球车就进入休眠状态。该“起床”时，根据太阳高度角的变化自动唤醒投入工作。
玉兔身上的“太阳翼”也做了特别的设计。以往飞行器太阳翼大多只承担供电任务，而为“玉兔”设计的太阳翼却有多种功能。除了在月昼时吸收太阳能，为月球车提供电能外，月夜时，它会重新合起来充当“被子”，为装在“腹部”的仪器设备保温；中午阳光太强烈、温度太高时，它还能立起来，起到遮阳的作用。
夜间休眠中的月球车还首次使用了核能热源，靠核电池放出来的热量保温，平稳度过寒冷月夜，而这是过去空间飞行器研制中前所未有的。
此外，核电池还可以用于小规模供电，支持月球车低速移动，支持所带设备正常工作，还可支持嫦娥三号与地球之间的通讯。
远期目标
2017年前后实现“返地”
专家们表示，嫦娥三号的任务是“落月”，实现我国航天器首次地外天体软着陆。完成任务后，嫦娥“三姑娘”就“永驻”月宫了。
中国探月工程按“绕”“落”“回”三期分步展开。嫦娥一号完成绕月任务后受控撞月。以“落月”为主要任务的二期由先导星嫦娥二号、主任务星嫦娥三号和备份兼改进星嫦娥四号共同完成。
探月工程二期总体部部长刘彤杰在就嫦娥三号任务作科普讲座时介绍说，探月工程三期已于2011年批准立项。计划在2017年前后实现月面采样并返回地球。晨报记者 韩娜
嫦娥玉兔主要任务
“嫦娥”探地观天：“嫦娥”装备有360度全景照相机等各种照相机，将对着陆区的地形地貌、地质构造进行拍摄。她携带的近紫外月基天文望远镜，将对星系和恒星进行观测，实现“观天”的科学目标；极紫外相机则将对地球的等离子体层的结构与密度进行监测，研究地球空间环境的变化。
“玉兔”测月：安装在月球车上的各种照相机拍摄月球车周围的地形地貌；根据预先注入计算机的程序，月球车在不同的位置停下来，指挥粒子激发X射线谱仪，测定月表的土壤化学成分，红外光谱仪探测着陆区土壤的矿物组成。月球车底部的测月雷达主动发射雷达波探测月表下30米深度月壤层的结构，和对100米深度内的次表层结构进行探测。
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