【环球时报综合报道】15日晚间，登上月球的“玉兔”号月球车与嫦娥三号着陆器实现互拍，完成“到此一游”的互拍认证工作。“玉兔”号月球车上的五星红旗出现在着陆器拍摄的画面中。这是中国国旗在地外天体上的第一次“留影”。早前“玉兔”号刚刚驶上月球的车轮痕迹，早已传回地球。
未来几天，在进行科学探测的同时，“玉兔”号月球车还将绕陆器继续行驶，从不同角度与着陆器多次互拍。着陆器则在着陆地点进行原地探测，包括利用月基光学望远镜进行天文观测、利用极紫外相机对地球等离子体层进行观测等。不过，对整个嫦娥三号的探月计划来说，风险最大的时刻已经过去。《韩国经济》15日报道称， “玉兔”号可以在真空状态下抵御各种射线的侵扰，在零下180度至零上150度都可以正常工作。此外，它还可以以时速200米的速度越过20度的斜坡。有专家表示，从目前情况看，此次探月已经成功完成90%以上的任务。
自1958年以来，世界各国共进行了129次月球探测活动，包括美国59次，前苏联64次，日本和中国各2次，欧空局和印度各1次，成功率仅有51%。嫦娥三号成功在月球着陆引来大量赞叹。《韩民族新闻》15日称，美苏在登月过程中都经历过多次失败，但中国第一次就获得成功，这再次证明了中国航天技术的“大跃进”。
“玉兔”号和着陆器的设计寿命分别为3个月和12个月。使命结束之后，它们的命运将如何呢？台湾“中央社”15日报道称，有专家说，嫦娥三号和月球车“玉兔”有可能会被原地保留，罩上玻璃罩“供未来的月球游客参观”。
《俄罗斯报》称，通过分析“玉兔”车所载仪器的技术参数及科研任务，中国月球车与苏联、美国月球车相比，其配备的自主导航系统，几乎可以把行进过程中被卡住的概率降为零。
“嫦娥三号着陆是这个正在经历经济转型的国家值得骄傲的时刻”，路透社报道说，中国在发展太空计划上雄心勃勃，并打算在军事、商业和科学领域进行全面利用。中国正迈着坚实而紧凑的步伐走向世界经济政治强国。
德国《每日镜报》则改编了第一个登月者阿姆斯特朗的名言说：“这对整个人类来说虽是一小步，对中国来说却是一大步。”该报称，尽管中国还在追随美国和前苏联数十年前就已迈出的步伐，但嫦娥三号至少释放出一个强烈的令人警醒的信号：中国已缩短差距，并且准备赶超其他航天大国。 中国计划于2020年从月球带回标本石，其主要意图是提高国家声望，就像美国和前苏联当初那样。
【环球时报驻韩国、日本、英国、德国记者 王刚 蓝雅歌 孙微 青木 柳玉鹏】
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