【环球网综合报道】日本《产经新闻》12月30日援引日海保厅消息称，中国公务船在2013年频繁进入钓鱼岛周边海域，多的时候一个月内有7天在该海运巡航，少的时候一个月也有2天，平均天数为每月4天。对此，日海保厅表示将于2014年投入更多大型巡逻船，成立专属部队负责该海域“巡航”任务，称“在耐力上绝不能输”。
日海保厅称，自2012年9月11日，日本政府宣布对钓鱼岛实施“国有化”之后，中国公务船进入钓鱼岛的次数急剧增加。2012年9-12月，中方公务船进入该海域累计天数为20天，平均每月5天。截止2013年12月29日，中方公务船在钓鱼岛周边海域巡航的天数累计已达到54天。天数最多的月份为2013年2月、4月和8月，每月7天，天数最少的是10月，为2天。日海保厅一名官员分析称，秋冬季节受台风等恶劣天气的影响次数减少，但是一年下来巡航的频率却没有降低。与此同时，每当日海保厅巡逻船对中方船只发出“警告”，要求离开相关海域时，中方皆回应称“钓鱼岛是中国的固有领土，是在本国海域进行正常的巡航执法活动”。
日本国内有意见认为，在中国公务船的活动日趋长期化的情况下，日海保厅的应对措施也必须不断加强。面对中国公务船出长期在钓鱼岛周边海域巡航的状况，日本也加强了平时的警戒状态，并计划调派全国的巡逻船用以应对。日海保厅表示，在中国公务船的活动日趋长态化的情况下，建立一支专属部队已势在必行。2014年度，日海保厅27艘巡逻船的新建改造费用将达到262亿日元(约合人民币15.14亿元)，其中，11艘大型巡逻船将于2014年陆续投入使用。
早在2012年12月，就有消息称，日本海上保安厅决定建立专门队伍应对中国船只在钓鱼岛海域的维权巡航。对此，外交部发言人华春莹表示，中方在钓鱼岛问题上的立场是明确、一贯的。中方维护国家领土主权的意志和决心坚定不移。同时，我们一贯主张通过谈判解决领土争端，希望日方拿出诚意，为妥善解决当前事态作出努力。
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