2014年年底基本实现规划格局 调价意见稿将于四五月份出台
三环：2号线、10号线、13号线
四横：1号线、6号线、7号线、14号线东西段
五纵：4号线、5号线、8号线、9号线、14号线南北段
七放射：八通线、15号线（顺义线）、机场线、
亦庄线、大兴线、昌平线、房山线
地铁规划
今年年底前 将开通4段新线
记者从两会上了解到，今年本市将实现2015年调整版规划线路全部开工建设，拟建成4段共62公里地铁，加快建设16号线等线路，开工建设6号线西延等线路。预计在2014年年底前，北京地铁通车总里程将达到527公里。据测算，新线开通后预计客流量1250万人次。
2014年年底，4段轨道交通线开通后，除14号线中段外，北京地铁将基本实现“三环、四横、五纵、七放射”格局。而根据规划，到2015年，北京的地铁线路总里程将达660公里。如果所有预期都能兑现，并且所有在建项目都能顺利完工，到2020年北京地铁的总里程有望达到1050公里。
政府声音
地铁调价政策 将于年内出台
昨日下午，在十四届人大二次会议顺义代表团全团审议后，北京市人大代表、北京市常务副市长李士祥表示，关于地铁票价的征求意见稿将于四五月份月出台，而最终政策将于年内出台。
李士祥表示，地铁调价将会“开门定价”，在制定政策过程中，广泛听取各界的意见，“比如按照国际惯例，出行成本占收入成本的10%以下才是合理的，所以首先要尊重这个惯例，价格不是定得越高越好，要考虑到大家的承受能力。”
同时，北京还要进行具体的测算。李士祥表示，“现在坐400米和最多坐88公里都是2块钱，这不符合财政规律，也不符合价值规律。”
同时他说，“地铁票价调整涉及两三千万人的利益，不是我们坐在屋里定一个数，拍拍脑袋就行了。现在每天1000多万人坐地铁，800多万人坐地面交通，这么多的人，价格改革后，会是什么导向？是吸引了更多的人坐地铁，还是地上地下均衡了？这些都要算账。赢得多数人的赞同，这是我们进行价格改革的前提。”
李士祥还表示，地铁票价不仅仅是调价的问题，还涉及到很多方面，比如要考虑到优化公交线路，实现公交与地铁的衔接，以及交通枢纽的建设、P+P停车场的配置，还有打通断头路的问题。
“穿越族”说
“大不了住得更远一些”
“3站公交、23站地铁，1小时35分钟到单位，费用2.4元。”这些数字，白领刘春（化名）背得简直比自己的生日还熟，因为每天上下班她都是这样度过。刘春是山西人，2010年大学毕业后独自来北京闯荡，经过两年多的磕磕绊绊，最终才在一家互联网公司找到份稳定工作，这也使得刘春对现在的工作、生活非常珍惜。
在北四环的中关村上班，刘春却住在南五环外的大兴高米店，她每天搭乘4号线，穿越北京“七个环”上下班。“挣得不多，住大兴虽然偏点儿，但是省钱。”
刘春告诉记者，她每月收入约6000元，如果在中关村附近租房，一间次卧至少要2500元/月，“但在高米店租一间主卧才1100元/月，除去每天4.8元的交通费，每年还能省1.5万元，占了我收入的1/4。”
如果按照地铁涨价到6元来计算，刘春每年的交通成本将增加2000多元，但即使这样，依然比直接翻倍的租房成本低。
刘春表示，即便地铁调价她也不会搬到单位附近，而是会继续过“穿越”生活。“大不了住得更远些，把这份钱省出来。”
备受市民关注的地铁调价问题，在两会上也是热议话题。《法制晚报》记者采访发现，在目前的5套地铁调价方案中，“按里程分段计价方式”获得了多数代表委员的支持，不过对于远距离优惠还是近距离便宜，代表委员们却各有各的看法。
记者从两会上了解到，北京地铁在今年年底前将基本实现“三环、四横、五纵、七放射”格局，通车总里程将达527公里。地铁线路不断扩张，财政补贴压力日渐加大，调价迫在眉睫，对此，北京市常务副市长李士祥表示，地铁调价征求意见稿将于四五月份出台，最终政策年内将出台。
对于涨价，那些住在五环外、每天坐地铁“穿越”北京城的地铁族则向记者表示，就算地铁价格翻一番，该坐还是得坐，因为比起高涨的房租，交通费用仍然只是小头。“大不了住得更远一点。”白领刘春这样告诉记者。
数读地铁
北京地铁发展历程
●截至2012年
全网总里程442公里
车站261站，换乘车站36座
平均每年增长55公里，平均增长率为25%
●截至2013年
14号线西段、8号线鼓楼至美术馆段、昌八联络线、
10号线西局站至首经贸站段开通
全网总里程465公里
●2013年前11个月客流量情况
全网日均客运量达876万人次
最高单日客运量达1106万人次
占公共交通客运总量：近40%
2014年地铁规划
建成开通：地铁6号线二期、7号线、15号线一期西段、
14号线东段，共62公里
加快建设：16号线、S1线、西郊线
开工建设：6号线西延、8号线三期
拟通车总里程：527公里
在建里程：超260公里
新线开通后预计客流量：1250万人次
中心城出行分担率：48%
轨道交通占公交比：47%
2016年（规划）
全网总里程计划将达660公里
2020年（规划）
全网总里程计划将达1050公里
2008-2012年北京地铁乘客出行情况
来自北京市轨道交通指挥中心的数据显示，2008年至2012年，北京轨道交通路网日进站量为492.91万人次，其中一卡通进站量占比高达83.87%。此外，一卡通乘客周平均乘车9次，这意味着，持有一卡通的乘客都是长期乘坐地铁的“刚需族”。
文/记者 周超 陈斯 谢璐
李晓雨 武文娟 李松
制图/张艺涵
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