失落的红旗H7：年销量相当奥迪2天

　　【中国新闻周刊网1月20日综合报道】红旗品牌复兴元年，并没有一炮打红。　“红旗月产销只有几百辆。”对于一款价格在29.98万元~47.98万元的车型来说，这样的年产销量仅相当于主要产品集中在该价格区间的豪华汽车品牌宝马3天的销量，奥迪2天左右的销量。

　　H7年销量相当于奥迪2天

　　《第一财经日报》1月20日报道指出，红旗品牌复兴元年，并没有一炮打红。

　　“红旗H7年产销3000辆左右，”一汽轿车内部人士告诉《第一财经日报》记者，“在红旗H7上市之前，我们保守估计，红旗复兴元年的产销量最低应该在3000辆~5000辆左右。”

　　即便按照一汽轿车最保守的估计，红旗的终端产销量也只是达到了下限。此前，一汽轿车股份有限公司总经理安铁成曾表示，红旗工厂初期规划具备年产3万辆的规模。这意味着目前红旗的产能利用率只有10%左右。

　　“红旗月产销只有几百辆。一些人对红旗的表现很不满意，但是出于对民族品牌和国车品牌的保护，他们对于红旗的表现保持了克制和沉默。”业内人士向记者透露。

　　对于一款价格在29.98万元~47.98万元的车型来说，这样的成绩的确令人恼火。这样的年产销量相当于主要产品集中在该价格区间的豪华汽车品牌宝马3天的销量，相当于奥迪2天左右的销量。

　　与之相对的是一汽集团对红旗复兴的前所未有的投入和支持。

　　此前，一汽集团党委副书记、副总经理孙国武透露，从2008年到2012年，一汽累计投入研发费用223.4亿元，其中相当大的比例用于红旗的研发，一汽自称“红旗H7为首款自主开发的高端车型；品质、性能全面对标主流高档轿车、红旗品牌的战略车型。”

　　自2013年2月份，红旗H7车型接到吉林省第一批订单开始，“红旗复兴”秀此起彼伏：2013年4月26日，一汽集团生产的红旗L9轿车作为新款红旗国宾车迎接法国总统奥朗德；2013年6月17日，中国外交部部长王毅开始使用红旗H7公务车。

　　在政府高级领导制定采购红旗的同时，从一汽-大众奥迪销售事业部副总经理任上被派往一汽轿车担任一汽轿车销售公司总经理的张晓军发起了对终端消费者的攻势。一汽轿车经在北京、上海、广州、长春、济南、郑州、杭州、福州、西安等9座核心城市设立红旗展示销售的大型店面“红馆”。而据知情人士透露，每家红馆的建设费用为数千万元，一汽轿车承担其中80%的费用。在正常的终端渠道的建设中，此前从未有任何一个品牌的制造商承担如此高比例的费用。

　　内患凸显：售后服务与渠道建设滞后

　　按照一汽集团的计划，在2013年至2015年，一汽在红旗品牌上的研发投入将超过105亿元。并且，红旗的高端车型红旗L9也将在不久之后上市，预计售价在400万元左右。

　　砸钱、上新车的背后，红旗的主要问题仍旧没有解决：红旗的售后服务、渠道建设都未达到与竞争对手匹敌的力度和广度。

　　目前，红旗的终端销售渠道红馆并没有维修功能，消费者购买红旗车辆如需要维修，要去一汽轿车的另一个品牌奔腾店内。

　　“就好比你买了一辆奥迪需要去大众店里去修，买了一辆雷克萨斯去丰田店里修，这种售后模式赶走了很多消费者。”知名汽车评论员张志勇表示。

　　“一汽集团董事长徐建一卸任一汽轿车董事长等职务变动为一汽集团内部带来了不小的震荡。在这样的环境下，一汽集团很难将全部心思放在红旗复兴上。”麦威咨询公司总经理程文兵表示。

　　红旗H7已经看不见未来

　　事实上，红旗H7已看不见未来。

　　此前，凤凰汽车特约评论员王概就曾撰文指出，红旗H7的最大阻力，恰恰来自于红旗品牌本身。

　　红旗的第一使命是服务国家形象而不是兜里有钱的人。因此从官僚们的思路来看，无论红旗品牌的什么车型，首先应该是官员们的轿子，其次才是成功人士的象征。

　　首先是中央和省部级以上单位，这部分的市场容量有多少?据闻，年容量不会超过3000辆。也就是说，就算红旗品牌特别特别的牛，彻底赶走了奥奔马，也最多只能满足其十分之一的产能死守的结果就是死路一条。

　　其次是普通公务车市场。无论从年前的“八项规定”还是去年的两会情况来看，公务车采购从严趋势已十分明显明显。据闻新的修订版将排量与价格的“双18”标准调整为“16、18”标准，即排量不超过1.6升、价格不超过18万元。如是，对于一款最低排量2.0且最低价格达35万元的车型来说，红旗H7基本上等同于“超标准采购”与“三公浪费”。

　　此外，关于此车在民用车市场上的表现，文章称，首先，豪华车的价值并不是所谓的性价比。而在于你的产品与品牌能否给用户提供更好的使用体验，或者说你能不能提供更好的安全感与尊崇感。但是，红旗H7又能够提供给有钱人多少的价值考量呢?

　　要知道，一般有钱人不需要过度的权力暗示。甚至可以说过度的权力暗示根本就不是推进力而是阻力。

　　再比如，红旗盛世源于丰田皇冠平台的majesta车型，相当于雷克萨斯的平台技术。HQ3改名红旗盛世之后，官方指导价更是直降十几万，35万元都不到。依靠这款产品本身的实力，红旗盛世没理由不笑傲高档车市场。如果这样的车都玩不转的话，红旗H7又如何实现自己的成功？

　　（文章综合《第一财经日报》、凤凰汽车等报道）