文/记者蚁畅
头盔、制服、战斗靴、霰弹枪，平常，你只能偶尔在银行门口看到全副武装的他们。一箱箱纸币在他们的保卫下进出银行，三下五除二，他们上车离去。
2月8日，据媒体报道，广州一押运员在捡手机电池时枪支走火，致头部中弹，不治身亡。金融押运员的职业再次引起关注，除下制服装备，他们多数是二三十岁的年轻人。他们平常的生活是什么样的？这个职业群体的生存状况又如何？记者带你走进金融押运员的生活。
位于白云区同和的穗×公司的押运员招聘启事有两条规定：性别为男，年龄在20至35周岁。30岁的谢强（化名）是其中一名押运员。6年前，他获得金融押运员的资格。
谢强介绍，培训过程是准军事化的，住的是十几人的宿舍，每天早晨6时起床，整理内务、跑步、体能训练、枪支训练和一系列的理论学习，“感觉和当兵没什么两样。”经过一个月的培训期，就进入三个月的实习期，开始戴上头盔，穿上制服和防弹衣，配上“95式霰弹枪”，进行正式的押运工作。
“公司对外封闭，工作后还是半军事化管理，晚上要求11点回到宿舍，也定期检查内务。”谢强说，实习期结束后，他与公司签订了为期一年的合同。
流动性：
每年流失至少100人以上
对于一般人来说，金融押运员平日的生活充满神秘色彩。每天，谢强6时10分就要起床，吃完公司饭堂5元的早餐后，休整一番便出发，保卫押运车前往多个银行网点进行钞票运输，包括自动柜员机的加钞工作。
“一般都要忙到中午12点，有时候直接到下午2点，饭都没来得及吃。”谢强说，下午回到公司休息片刻，3点左右又开始出车，一般晚上都要工作到7点多，有时要到晚上八九点。
另一名押运员方杰（化名）的工作时间和谢强差不多，“一天的工作时间经常超过12个小时。”方杰说，押运员没有周末，每个月可以调休。
谢强透露，6年前他转正后月薪1900元，目前如果每个月只调休4天，月薪3100元左右，“待遇不高，工作又累，身边很多人没干多久就辞职离开。”据谢强透露，拥有1000多名员工的公司，每年流失至少100人以上。
工作状态：
一车四人 俩配枪各三颗子弹
作为金融押运员，通过考核，获得持枪证明是必备条件。每一趟押运任务都有特定的人员安排和出车程序。
谢强介绍，一般每一辆车配备有四名人员，包括司机、车长、押运员和业务员。车长的级别比押运员高，车长和押运员都配有枪支，业务员负责钞票业务。
在穗×公司官网公布的公司架构中，“押运大队”和“枪库”同属于“政训部”。“每天要出车，由车长到枪库领取枪支，是95式霰弹枪，每把枪配一个弹夹，每个弹夹里有三颗子弹，我和他各配一支。”谢强说，拿到枪之后，他上车后排，穿上防弹衣，戴上头盔，车长坐在副驾驶位置，押运员和业务员坐后排。
在6年的押运过程中，每次出车，谢强枪的两道保险“到位保险”和“扳机保险”都保持关闭状态，“子弹留在弹夹里，不上膛，整个过程都这样。”
谢强说，最初，他选择这个职业，是觉得拿着枪很威风，但6年之后，他认为自己和一般的保安没什么区别。现在出车押运，谢强坦承还是会紧张，毕竟枪里装着子弹。他工作的6年时间里保持着零事故。之后，他与公司签订了永久性合同，“只要工作中不犯错，我就不会被开除，现在只是希望提高工资，同时多点时间陪家人”。
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