据中国之声《新闻晚高峰》报道，昨晚，奥凯航空从天津飞往沈阳的BK2870次航班发生故障，所幸在沈阳机场上空飞机盘旋近两小时后安全降落，机组人员和38名乘客平安无事。事发后，故障飞机新舟60的制造厂家中航工业西安飞机工业集团有限责任公司在其官网上发布：将向适航当局申请暂时停飞国内新舟60客机，并向乘客、航空公司道歉。西飞股票今天也跌了2.91个百分点。
西飞公司总经理、大运总制造师何胜强接受中国之声记者郭淼独家采访。对于这次惊魂事件，西飞公司还将做出哪些解释？公司如何自查？又将如何挽救公司的声誉？
何胜强：航空公司这一块，我们初步查明起落架没有什么问题，是安全可靠的。是起落架放下和收起的信号指示系统出现了故障。这种故障本身对事故造成的影响还不是那么严重，但由于出现信号指示故障，飞行员对真实状态判断就有不确定性。
记者：这套系统是自主研发的还是也是引进国外的技术？
何胜强：自主研发的。这个情况还是最近刚出现的。
记者：是因为它用的时间有点久了，在年限上是到期了吗？有这个说法吗？
何胜强：从我们技术数据上，可靠性水平不高，所以这个我们也正在检查验证。
记者：下一步会怎么来做的呢？
何胜强：就按中国适航当局的标准，特别是安全性的标准，我们去验证，检查如果确实有缺陷，我们就要改进。
记者：目前用量比较大的是奥凯航空？
何胜强：是，有11架飞机。
记者：几架现在目前发现有这个问题？
何胜强：目前就一架。因为其它的飞机还在检查。
记者：对国外的新舟60用户有没有一些什么预警？
何胜强：25号出现这个情况以后，我们同步对国外用户发出了服务函件，今天我们已经派出服务代表，协助用户逐架机做检查。
记者：会停飞吗？
何胜强：不会停飞，都是做安全性检查，说到停飞，实际上国内这边的停飞也不是全部停飞，我们检查有问题的停飞，没有问题的还能保证安全飞行。今天上午我们也接到奥凯航空公司高层的函件，通过这种检查能够确保安全运营。
记者：目前来看有可能停飞的飞机大概有几架呢？
何胜强：比较少，也就是几架飞机，目前还没有完全确认。
记者：我们检查的服务团队主要是西飞的人员吗？
何胜强：主要是西飞的技术人员和地勤保障人员，还有航空公司的地勤人员。(记者郭淼)
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