如果说过去要买一架飞机，得全靠航空公司的老底的话，那么，这几年，这种做法已经OUT了。买飞机也可以像租房子一样，定期给银行付租金，减少一次性投入的资金压力。
两年前，中国工商银行子公司工银金融租赁有限公司将我国空客天津总装线的A320客机交付给亚洲航空，实现了空客天津总装线飞机首次向境外客户交付。这一做法顿时在市场上掀起一阵狂潮，各大银行也纷纷成立租赁公司，分食这一份市场蛋糕。
现状：飞机租赁成热门趋势
买不起房子可以租房子，买不起飞机照样可以租一架。这样的做法，在航空界正在成为一种趋势。就拿亚洲航空来说，前不久他们便租借了一架空客A320。
作为空客天津总装基地的首家外航用户，亚洲航空公司首席执行官艾琳·奥玛尔称，“空客天津总装线的A320客机交付给亚洲航空后，运行得很好。未来我们还会通过这种方式，继续向市场投入运力”，艾琳·奥玛尔告诉记者，通过银行租赁增加运力，减少航空公司运行成本的做法，正在业内通行。未来，这一趋势也会更为明显。GE航空金融服务公司执行副总裁刘莉透露，到现在为止，中国1700多架飞机，40%飞机都是用租赁形式做的不是购买的。
航企：买或租哪个最划算
航空公司为啥要租飞机？“飞机的价格那是相当贵！”成都一家基地航空公司工作人员向记者透露，以空客系列来说，A330-200要1.693亿欧元，A330-300要1.815亿欧元左右。“如果航空公司整个机队的飞机，全部都用全款买的话，肯定会极大增加航空公司的资金压力。借助租赁，航空公司可以用较少的资金展开运营。目前国内航空公司大多都会根据自身情况，决定自购和租赁飞机的比例。”
那么，“租”和“买”哪个比较划算？“这个比例的平衡完全取决于航空公司的市场需要。”空客中国总部有关人士表示：“买飞机的话，航空公司的自主性有保证，但是如果航空公司面临短期运力紧张、机队规模扩充等发展瓶颈，那么租飞机将成为其明智的经营选择。”
银行：设立租赁子公司
航空市场的快速发展，同样让银行业嗅到了新商机。2007年银监会发布《金融租赁公司管理办法》后，包括工银租赁、国银租赁、兴业租赁、民生租赁等银行系金融租赁公司纷纷成立。
来自空客的相关负责人解释道，实现财富的保值增值是金融机构的最终目的，而航空业是近几年发展得较为健康的一个行业，其次航空业的流动性为金融机构所看好。“举个例，如果将航空业与传统的房地产业相比较，一个地方的房地产行业出现问题的话，这些固定资产容易沦落成一座‘空城’。但是航空业却可以很好规避这方面风险，如果一个地方航空业出现发展滞后的情况，飞行器完全可以灵活调配到一个发展更好的地方。”
当然，飞机租赁业务也很赚钱！通用电气金融航空服务有限公司执行副总裁刘莉就曾披露，GE的航空租赁在1995年时资产还是90亿美元，到2010年的时候已经达到了490亿美元，而利润更是从1.2亿美元达到了12亿美元，增长了10倍。
数据显示，2013年中国航空公司净增的飞机约在210架左右，按照租赁行业提供60%机队的保守数字来测算，每年中国内地的飞机租赁市场需求都在百架以上。华西都市报记者 屈咏梅 胡镪文
对话
交银租赁航空租赁部总经理李玲：国际化是必然方向
华西都市报记者：交银租赁在四川有客户吗？
李玲：目前与四川航空公司合作5架飞机，分别为320系列和330系列飞机。
华西都市报记者：航空租赁涉及资金量很大，租赁公司如何解决资金问题？
李玲：一般采取“多条腿走路”的方式。以交银租赁为例，一是通过境内银行贷款，二是通过境外渠道。此外，还会考虑发债等措施。
华西都市报记者：飞机租赁市场的未来发展趋势？
李玲：飞机是国际化产品，在全球范围内流动，因此国际化发展是必然方向。
华西都市报记者 屈咏梅 胡镪文
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