法制晚报讯（记者 高曌 杨铮 张洁清 实习记者 李志豪） 焦假护照·体验安检
“不要等到悲剧发生了再加强安检！”这话是国际刑警组织秘书长诺贝尔在去年说的，当时他正在敦促各国对所有国际旅客的护照在该组织的数据库中进行检索，以防有人冒用失窃护照。然而，诺贝尔真就言中了。一名“意大利人”，一名“奥地利人”，一同购买了MH370航班的机票，飞机失联后人们意外发现，这两人的护照都是假的。
9日，国际刑警组织发表了一份措辞激烈的声明，强调MH370航班上这两人护照的信息早已在该组织的遗失旅行文件数据库（SLTD）中登记，但一年多以来没有任何一个国家查询过。
本该确保万无一失的安检为什么出了大漏洞，竟然有人持假护照入关？马来西亚吉隆坡国际机场的安检到底怎样？昨天，《法制晚报》记者从新加坡机场飞抵吉隆坡国际机场，两者对安检的不同让人感受很深。
记者体验
入关·吉隆坡
询问没听懂 工作人员甩手放行
昨天，记者从新加坡机场飞抵吉隆坡国际机场办理落地签手续。
在办理手续窗口，尽管整个填表过程时间持续很长，但工作人员并没有询问过多的问题。
临入关前，机场工作人员询问了几个问题，但由于口音问题记者并没听懂，刚想再请对方重复一遍时，工作人员笑了笑说：“算了，不问了，你走吧。”然后拿着护照一晃就让记者走了。
出关·新加坡
弄错一个日期 整张表要重填
相比马来西亚，新加坡出入关的检查人员则显得非常严格和严谨。
记者此行从新加坡转机出入关时填写信息，只要稍微填错一个地方就需要整张重填。工作人员对身份、日期的要求都非常严格。
比如说，记者填一个在新加坡的停留时间，由于误将停留时间当做了全部行程7天，结果整张入境卡就需要重新填写。
记者随身携带了一个小的行李箱和一个背包。在吉隆坡入关时，机场摆着一个大的安检机，记者自觉地将随身携带的行李箱进行安检，但在询问背包是否要过安检时，马来西亚的工作人员则示意不用了，并示意记者可以走了。整个过程中，马来西亚的工作人员一直坐在那里。
安检·吉隆坡
随身带背包 不用过安检
安检·新加坡
穿着高帮鞋 要脱掉检查
而记者从新加坡机场乘坐飞机前往吉隆坡的时候，在通过登机口安检时，就连自己这双高帮鞋也没被放过，安检处的新加坡工作人员要求记者脱掉鞋子，让鞋子过安检仪才能通过。
采访追问
打火机都没查出 让人很后怕
马来西亚机场安检并不给力，瓶装水漏检、行贿安检人员等传闻不时出现在网上。记者在机场周围转悠的时候，一位华人媒体同行接受采访时说，“是，的确存在这种情况，马来西亚的安检比较松，我曾经在行李中放了一瓶水，而在安检过程中也没被查出来。”
而记者的一位马来西亚朋友则告诉记者，吉隆坡国际机场的安检的确比以前松很多，尤其是在去年机场翻新之后。机场的安检人员和安保人员的数量明显减少了。
一位常年往返于马来西亚的邢先生告诉记者，由于工作原因，他需要频繁往返马来西亚，而当地机场的安检是他见过最形同虚设的，单单只是过安检口，就有很多漏洞可钻。
“我每次过安检，甚至有几次看到负责看电脑屏幕的安检人员根本就没看电脑屏幕。我放在包里的矿泉水瓶也顺利通过安检机器，这在其他的机场是根本不可能的。”邢先生称，有次回中国，把打火机放在裤子口袋里忘记拿出来，直到下了飞机才恍然意识到，但结果就这样顺利地过了安检抵达了目的地。
“这让我非常惊讶和后怕，马来西亚机场的安检对这种危险品可以如此掉以轻心，我对他们的安检力度大跌眼镜。而据我观察，他们根本就没有配手持式安检设备，仅用一双手。”邢先生说。
对比他国
美国
9·11事件“变革”安检 专设部门接管
技术上，美国机场的安检设施早已达到世界领先水平。除了常规的扫描设备之外，美国国土安全部正在研制一种“恶意侦测系统”，这种设备的工作方式类似于电影《少数派报告》，通过分析对象的体征、微表情、动作细节等，评估对象是否有恶意。各大机场正是这一技术的最佳应用场所。
而除此之外，9·11事件让美国机场的安检进行了一场“大手术”，以防后患。
9·11之前，美国机场的安检由机场所在地负责。而该事件后，美国联邦政府迅速接管了这一工作，并在国土安全部下设立了交通安全管理局（TSA），接管机场安检工作。
根据资料，交通安全管理局要求对全部行李进行爆炸物检测，旅客需接受非常细致，甚至被人称为“过分”的安检，为此，联邦政府、TSA以及多家机场还被人告上法庭。在机场之外，安全部门还编制了专门的名单，即便没有切实的证据，一些被怀疑与恐怖组织有关的人也将被拒绝登机。
TSA宣称，已经对全美国内和国际航班实施100%全覆盖。此外，TSA增加了空中警察上机的密度。空警配有手枪和伸缩式警棍。为了尽可能保证飞行安全，空警的射击技术经过特殊训练，开枪绝不含糊：首先射击目标的胸部，以确保制止对方的动作，之后射击头部，以瘫痪目标的神经系统。
飞机上，美国联邦航空署（FAA）要求所有飞机必须加固驾驶舱门，使其达到防弹水平，否则不予颁发适航许可。
身份打假方式：机场任何时间查身份证明
根据媒体报道，早前美国机场对国内航班的安检比较宽松，多名劫机者正是利用这一点，在没有提供身份证明的情况下照样登上飞机。而9·11事件后，美国要求所有18岁以上人士，必须出示合法身份证明才可以登机，机场有权在任何时间查看旅客的身份证明，以确定旅客的身份与登机牌上的信息相符。确实无法提供身份证明的旅客及其行李将接受非常严格的安检。
以色列
几十年斗法恐怖分子
驾驶舱有双重门
美国只是在9·11之后才想起来加强航空安全，而在中东，以色列航空公司已经与恐怖分子斗法了几十年，在航空安全方面，以色列航空作为一家企业，而非政府机构，在不少方面走在许多国家的前面。
以航的驾驶舱有双重门。其中靠近驾驶舱的舱门只能在另一道舱门关闭后，才能由机长或副驾驶打开。此外，以航客机的客舱和货舱之间用加强的钢板隔开。而以色列航空是世界上极少数的自行配备空中警察的航空公司，由航空公司直接管理的空警部署在以航所有的航班上。
身份打假方式：
登机前一对一谈话
在安检方面，以航要求所有旅客在登机前接受一对一的谈话，内容包括从哪儿来、到哪儿去、做什么工作，是否为自己亲手打包的行李等等。值机时，所有旅客的护照和机票也严格检查。每位旅客的护照信息都将在美国联邦调查局、英国苏格兰机场、加拿大安全情报处以及国际刑警组织的数据库中进行检索，以确定护照真伪。
为此，以航的乘客需要在起飞前3小时开始办理手续，而这也为以航赢得了“全球最安全航空公司”的称号。
专家解读
今天上午，中国现代国际关系研究院反恐怖中心主任李伟接受《法制晚报》记者采访时称，要说拿假护照上飞机的难易程度，要看是拿的哪种假护照。严格意义上来说，可以分为三类。第一种可以叫做“冒拟假护照”，在欧洲一些国家，通过伪造出生证明来冒拟欧洲国家的一些护照，这种护照本身是真的，而人和护照的关系是假的，对于这种护照是非常难查出来的。
第二种假护照，就类似于发生在马航事故中两本被窃的护照，这种护照半真半假。这种护照本身是真的，防伪标识也是真的，但是护照上的信息是盗窃以后经过技术上的修改而成的。这种护照对于机场来说，想要完全查验出来，就需要多方面的因素同时发挥才可以。
第三种假护照就是彻底的伪造，这种护照被检查出来就非常容易了。
机场安检
一般可能存在哪些漏洞？
李伟告诉记者，当前各个国家的机场安检水平是不同的。一些国家在机场安检方面投入的人力、物力以及安检技术都是比较先进的，以美国等西方国家为代表，它们的机场安检措施非常严格。而安检力度薄弱的主要集中在发展中国家，因为没有充足的资金来购置比较先进的安检设备。
当然，安检设备没有更新或更换的机场，也并不意味着完全存在安全漏洞。涉及安全隐患的环节，包括工作人员疲劳度因素，工作态度懈怠与否等等，所以安检无论客观技术好坏，关键就是安检人员对所有物品安全与否的排查能力。
抛开这些因素，还有三个环节有可能存在安全漏洞，分别是乘客托运的行李、乘客随身的物品和对乘客自身的安检。这三个方面最有可能出现问题的就是对托运行李的安检。
筛查护照信息等
有什么先进技术吗？
李伟说，其实现在每个国家都在致力于改进安检设备的性能，特别是护照证件安全性能的改进，每个国家都会努力提高证件的防伪功能。比如在护照中加入个人的生物信息，当然这需要的技术难度非常高，成本也高，只能逐步得以实施。
从各国的机场安检情况来看，能够挟持炸药等危险物品在空中劫持飞机的情况越来越少了。在上世纪七八十年代，被劫持的飞机数量较多，而在9·11事件以后，这样的情况就非常少出现了。
文/记者 高曌 杨铮 张洁清 实习记者 李志豪
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