失踪的MH370航班依然没有音信。
截至目前，中国政府派出多艘搜救船及军舰前往可能的失联海域，部分已抵达并立即开始搜救。
中国海警指挥中心相关负责人表示，中国海警3411船在马航客机疑似失联海域附近发现两条较大面积油污带，目前已完成采样，并以最快速度送往权威部门进行技术鉴定。
3月10日，记者从西安卫星测控中心获悉，近十颗卫星为搜救提供技术支持，部分卫星改变了工作计划。
而全球目光更是聚焦在马来西亚。3月10日，马来西亚民航局总监拿督阿兹哈鲁丁在吉隆坡表示，尽管航班失去联系的时间越来越长，但他们仍将其认定为失踪航班而不是失事航班，目前的工作重点仍然是搜寻和救援。
这一天，马来西亚民航局、交通部、军方和马来西亚航空公司的代表在吉隆坡国际机场附近的酒店举行了三次新闻发布会，但始终未能带来航班定位的消息。
在MH370航班失去联系三天后，马来西亚方面决定进一步扩大搜寻范围，他们将在未来几天把东海岸的搜查范围增大一倍，从目前的50海里增加至100海里。此前马来西亚方面已经扩大了在西海岸的搜寻范围。
一位马来西亚军方人士对21世纪经济报道记者表示，马来西亚空军、海军以及海上执法部门正在协作，出动飞机和船只在空中和海面展开搜救。
船只的搜救工作在10日夜间仍将继续，空中搜救则将在11日早上继续。搜寻区域被划为不同的区域，每一区域都包括有一架飞机和一艘船只。
当天中国政府代表团抵达吉隆坡。马来西亚民航局总监拿督阿兹哈鲁丁对21世纪经济报道表示，马方将与中方全力合作。
失联飞机牵动各国神经。据记者了解，目前已至少有十个国家加入搜寻。南海上空，无数焦灼的眼神，一场最漫长的等待。
国内：多只搜救船已展开行动
在马航客机失联事件发生之后，交通运输部于3月8日、9日4次召开马航失联客机应急反应领导小组工作会议，研判形势，部署搜寻工作。交通运输部目前已经成立由副部长翁孟勇任组长、副部长何建中任副组长的马航失联客机应急反应领导小组，下设6个小组，立即开展各项应急工作。根据《国家海上搜救和重大海上溢油应急处置紧急会商工作制度》，交通运输部、国家海洋局、中国海警局、总参、海军等共同研究制定了我国船舶及航空器赴马航客机失联海域搜救方案，初步明确了“海巡31”、“南海救101”、“南海救115”、 中国海警3411、海军528和999舰等6艘中国搜救船舶的海上搜救区域。其中前三般隶属交通运输部门，中国海警3411隶属国家海洋局。
3月10日下午，中国搜救团队的最新消息来自中国海警3411船，中国海警指挥中心相关负责人对媒体表示，中国海警3411船在马航客机疑似失联海域附近发现两条较大面积油污带，估计有可能与失联航班有关，目前已完成采样，并以最快速度送往权威部门进行技术鉴定。海警3411船是中国最先到达疑似失联海域的专业搜救力量。
3月10日16时，交通运输部所属“南海救115”船长彭建波介绍，“南海救115”距离疑似失联点不到70海里。截至晚8时，交通运输部派出的大型专业救助船“南海救115”经过2天多航行，已经到达疑似失联海域并开展夜间搜救。据彭建波当时介绍，按照交通运输部中国海上搜救中心的指示要求，“南海救115”已经制定了详细的搜寻计划。船上配有大功率探照灯、雷达、夜视仪等，具备开展夜间搜寻能力。此外，船上高速搜救艇、救生圈、医疗器材、药品等救援物品已准备齐全。
另外，3月10日，另两艘救助船“南海救101”和“海巡31”仍继续向相关海域推进，预计明晚到达。
广东海事局相关人士告诉21世纪经济报道记者，此次海巡31船上携带了多种用于海上救援的设备，包括声呐定位系统（用于寻找飞机黑匣子）、磁力仪（用于扫测金属目标）和侧扫声呐（用于扫测水下物体）等。目前海巡船正以20节航速，向目标海域前进。
记者了解到，海巡31船携带海事直升机、海事测量设备和搜救专家、扫测专家、医护人员出发后，在航行中根据中国海上搜救中心提供的最新情况，对航线进行了优化调整，预计将在3月11日17：00时抵达客机可能失事的海域。
早在交通运输部隶属的搜救船到达之前，3月9日9时，正在失联海域附近航行的中远集团“泰顺海”轮按照中国海上搜救中心的指令，抵达北纬06度56分、东经103度35分海域展开搜寻。13时30分，“泰顺海”轮船长孟昭东通过海事卫星电话报告，当地海域天气状况良好，能见度较高，有利于搜寻。当日，经过9个多小时的连续搜寻，“泰顺海”轮未发现可疑物标。
3月9日及3月8日，中国海军分别派出参与搜救的井冈山号和绵阳号军舰。井冈山号载有2架直升机、30名医护人员、10名潜水员和52名海军人员，带有救生和水下探测装备、食物和水，预计11日早晨到达；绵阳号原本预计10日早晨到达，实际提前3小时到达预定海域，连夜投入搜救行动。
9日，中央军委再下令增派导弹驱逐舰“海口舰”、两栖登陆舰“昆仑山舰”，分别从三亚、湛江军港起航，后者搭载50名陆战队员。
台湾媒体消息，台当局防务主管部门3月10日表示，台湾海军田单军舰已于下午3时自马公基地离港、空军C-130运输机则于3时30分自屏东基地起飞，前往相关海域搜救。台湾“海巡署”当天派出巡护七号、巡护九号加入救援行动。台“海巡署”表示，下午3时派遣两艘巡防船，自高雄出发，赶赴相关海域加入救援行动，预计14日中午抵达。
国际：十国联手
据阿兹哈鲁丁介绍，3月10日，美国波音公司派出的工作组已经抵达马来西亚。但他表示目前的当务之急仍是找到飞机的下落，他们正在加大搜救努力。“重要的是我们需要找到飞机，才能找到事故发生的原因。”
但在经过三天的搜寻之后，搜救人员尚未发现任何与MH370有关的线索。虽然此前在海面发现过一些油迹，但在对提取的油迹样本进行分析之后，马来西亚方面已经确认这些油迹与失踪的航班无关。对于在越南海域发现的橙色物体，最终也被证明不过是颜色相近的橘色帆布。
在寻找MH370的努力中，目前已经至少有10个国家加入，其中包括马来西亚、新加坡、越南、中国、美国、泰国、印度尼西亚、菲律宾和澳大利亚等。最新加入的新西兰派出了一架洛克希德P-3猎户座反潜巡逻机。
对于各国的救援协调工作，马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁·敦·侯赛因表示，从一开始，马来西亚就在其中发挥主导的协调作用。他表示，虽然协调工作很难，但目前进展迅速。
对于中方派遣至马来西亚的工作组，希沙姆丁表示马来西亚将与中方在搜寻工作、安抚亲属等方面展开合作。他还否认了中方对马来西亚调查不满的说法，表示马方和中方有很深入的交流，中国驻马来西亚大使黄惠康也对马方的工作做出了积极的评价。
目前马来西亚航空公司正在与由马来西亚民航局和马来西亚交通部协调的国际搜救团队合作，展开搜救工作。
马来西亚航空公司在10日傍晚的一份声明中表示，航空公司正在与中国政府紧密沟通，帮助那些想前往吉隆坡的失联航班乘客家属加速办理护照，同时也已与马来西亚签证中心沟通，加速办理入境签证。预计第一批失联航班乘客的家属将于11日抵达吉隆坡。
10日上午，马来西亚航空公司召集了当地几家NGO代表，动员他们为即将到来的乘客家属提供帮助。参与这次会议的马华志工团执行秘书颜伟祥向21世纪经济报道介绍，他们将有100名志愿者参与到行动中。但志愿者将只负责照顾乘客家属的生活，关于搜救和调查的进展将由马来西亚航空公司方面专人负责。
马航方面表示，一旦失联航班的位置被确定，邻近的紧急处置中心立即开展工作，为这些家属提供支持与援助。而一旦紧急处置中心开展工作，马航将为失联航班家属提供在该区域的交通和食宿便利。
录像已交中美情报机构
在确认飞机上有两名持虚假护照登机者后，马来西亚机场的安检录像已经交给情报机构进行研究，其中包括美国、中国以及国际情报机构，这些情报机构有途径接触到背景、性别、生日和指纹等各种信息。希沙姆丁表示，他们对所有乘客名单进行了调查，有能力查清乘客的详细信息。机场监控录像将在不影响调查的情况下公布。
此前马来西亚内政部长曾表示两名乘客为亚洲面孔，他批评边境官员让这些持有欧洲护照的亚洲面孔通过安检。但10日晚，马来西亚民航局证实两人的长相并非亚洲面孔。
对于备受关注的持假护照登机者的身份，阿兹哈鲁丁表示，在对机场安检录像进行研究之后，他们可以确认两人不是亚洲人，但他没有进一步透露两人的面貌特征，只是表示和意大利球星巴洛特利相像。他同时强调，对录像的调查表明马来西亚机场的安检程序没有问题，符合国际民用航空组织（ICAO）的要求。
据英国《金融时报》报道，两名乘客的机票经由一家泰国旅行社预订，订票人没有要求预订从吉隆坡飞往北京的航班，只要求预订飞往欧洲最便宜的航线。
对于旅客持虚假护照登机的行为，国际刑警组织此前表示，丢失护照的意大利人和奥地利人都已经报告了护照丢失的信息，这些信息也早已录入了国际刑警组织的数据库，但却未能引起足够的重视。当记者问，为何没有核查丢失护照的数据库信息时，希沙姆丁没有正面回应，而是说每年有4000万本护照丢失。
这两位持虚假护照登机的乘客也并没有从中国驻马来西亚大使馆办理过签证。中国驻马来西亚大使黄惠康10日表示，根据核查的情况，中国驻马来西亚大使馆和总领馆没有为两位持丢失护照登机的乘客办理过中国签证。
关于飞机为何失踪的追问从未停止。从一开始，马来西亚方面就表示在对所有可能性进行研究。10日，阿兹哈鲁丁表示目前不能排除劫机的可能，他说：“我们在研究一切可能性。”马来西亚航空公司首席执行官Ahmad Jauhari Yahya在发布会上表示，飞机的驾驶舱不能从外部打开，只能从内部。
除了两名持虚假护照登机的乘客，飞往北京的这趟航班最终还有5名乘客没有登机，他们原本已经办妥登机手续，但最后取回了托运的行李。马来西亚方面也正在就此进行调查，但目前尚未提供确切的信息。
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