搜寻MH370：记者搭乘空军运输机前往安达曼海域

　　到达预定搜寻位置后，中士Z ulhelm i坐在机舱玻璃门旁对飞机下方海面进行观察。在发动机巨大的轰鸣声下，看着眼前单一的海面，几个小时的搜寻会让人非常疲惫，中士Z ulhelm i揉了揉眼睛。

　　3月13日清晨5点，记者与世界各地同行搭乘马来西亚皇家空军的C 130运输机前往安达曼海域搜寻。

　　Zulfam y坐在机舱玻璃门旁观察海面。几个小时的搜寻会让人非常疲惫，一名同行记者已经睡着了。

搜寻飞机在日出前抵达了预定搜寻位置展开搜寻。

　　13日，记者登上了马来西亚皇家空军的C130“大力神”运输机，前往安达曼海域搜寻马航失联客机MH370.

　　凌晨4点，梳邦（Subang）大马皇家空军基地，机库灯火通明，几架C 130“大力神”运输机停靠在这里。

　　Zulfamy早已在基地里忙活了一个小时，24岁的他是一名装卸长，他今天的任务是与其他5名机组成员，一同前往安达曼海域搜寻马航失联客机。12日，马来西亚政府宣布将西海岸的搜寻范围北延至安达曼海。

　　Salamah女士也守候在这里，迎接15名世界各地媒体的记者。报上所在媒体和姓名，签了一份免责声明“生死状”，拿到登机牌，上面写着航班号“RMF409”。Salam ah女士原来是一名机长，据她介绍，13日早上将有15架飞机从梳邦基地起飞，前往预定的位置搜寻。

　　在一个类似国内上世纪80年代卡拉OK装修风格的候机厅坐了一会，前方的大屏幕播放着C130运输机的安全须知。乘客们寒暄着，同行的有Getty的摄影师，每日电讯报、NHK、印度电视台的记者，新华社驻吉隆坡的摄像。走出停机坪，几架C130运输机排成一列，耳朵只能听到发动机巨大轰鸣。从尾部的大型货舱门走进机舱，学着穿上救生衣，坐在一侧的位子上，Zulfam y过来为乘客逐一检查安全带。C130运输机以运载能力强著称，但身在其中却不觉得宽敞。

　　5点，飞机平稳起飞。这是一趟至少7小时的飞行，沿着马来西亚的西海岸线再飞过泰国，两小时后飞抵安达曼海域，飞机下降到2000米左右的高度对海面进行搜寻3小时后，原路返回。

　　机舱里轰鸣声震耳欲聋，和身旁的人交流要贴着脸喊，才基本能听到。乘客们却倒头就睡，马航客机M H370失联已经6天，记者都已感到疲倦。

　　7点刚过，飞机沿着马来西亚的西海岸线飞到了泰国普吉岛的上空，Zulfam y打开箱子取出望远镜，装上了电池，一旁还放着一台专业的单反相机和一只400mm的镜头。

　　7点15分，天空有了亮色，Zulfamy与中士Zulhelmi把机舱两侧的舱门提起，换成了玻璃门。飞机下降到低空，在印尼班达亚齐以北、泰国以西、安达曼群岛以东的海面上开始了搜寻。

　　机长Syukri介绍，搜寻过程中，飞机是在一个信封状长方形的范围内做Z形的来回低空搜寻。机舱里，Zulfam y与中士Zulhelmi分坐在两侧玻璃门前，分别拿着望远镜和相机。

　　看着眼前单一的海面从眼前不断快速掠过，目不转睛，时不时揉一下眼。空气的能见度不算很好，视野不远处海天就连成一片看不到分界，除了蓝色的海水，就是白色的小浪花。在这样不断重复中，几个小时的搜寻会让人非常疲惫。开始正式搜寻不久，不少同行的记者就已经睡着了。

　　为了提神，Zulfamy与Zulhelmi不时换换姿势，同时应付记者们的轮番提问。听说记者来自中国，Zulfamy马上脱口而出“林丹”，眼睛里亮着光，显然，他是个羽毛球爱好者。

　　2小时45分的搜寻既短暂又漫长，看着飞机下单调一致毫无变化的茫茫大海，把搜寻任务比喻为大海捞针，毫不夸张。

　　返程路上，完成工作的Zulfam y一直躺在椅子上，面露倦容，回到基地后，他就可以回家休息了，等候随时到来的下一个搜寻任务。

　　记者们也都睡着了。突然醒来，看到机舱中空无一人，才知飞机已经降落，走出机舱，持续了7小时的轰鸣才渐渐远去。

　　谭庆驹 舒朗 摄影报道