失联航班机组人员详细资料(图)

马航失联客机机长艾哈迈德·沙Zaharie Ahmad Shah

　　【正副机长53岁经验丰富】

　　该趟航班的正机长为53岁的马来西亚人艾哈迈德·沙Zaharie Ahmad Shah，他的驾机飞行总纪录为18365小时。他于1981年加入马来西亚航空公司。该趟航班副机师为哈米德(FariqAb.Hamid)，是一名27岁的马来西亚人，飞行总纪录2763小时，于2007年加入马来西亚航空公司工作。【详细…】

　　【马航失踪航班机长热爱波音777 家里有模拟飞行器】

　　机长扎哈里（Zaharie Ahmad Shah）非常喜欢飞波音777飞机，为此他甚至请了几天假，在家里做了个飞行模拟器。扎哈里现年53岁，当上飞行员一直是他的梦想。1981年，他如愿进入国家航空公司，那会儿他才不过20岁。

　　马航的员工和飞行员都说，Zaharie熟悉波音777飞机的所有细节，因为他经常在飞行模拟器上演练。由于公司的规章，受访者要求匿名。“他是个航空迷。你可以问他任何事，而且他

　　会帮你。他就是这样的人，”一名曾经跟扎哈里机长搭档的飞行员表示。扎哈里的家在首都吉隆坡的郊区，因为到公司上班方便，很多马航员工都住在那边。

　　扎哈里在他的Facebook上贴出了自己的飞行模拟器的照片。该模拟器有三个电脑显示屏，很多根电线和几个控制面板。“我们有时候会逗他。我们问：你为什么把工作也带回家了？”

　　一名跟扎哈里认识20年的飞行员说。扎哈里机长有超过1.8万小时的飞行经验，在30多年的职业生涯中，他先后飞过福克50系列涡轮螺旋桨客机、波音737系列客机和空客A300等。而他对航空的热爱不仅限于波音777，他贴在自己Facebook主页上的照片显示，他还热衷收集微型飞行器，其中包括一架轻型双引擎直升机。

　　马来西亚航空公司几名官员表示， 扎哈里机长还是马民航局认证的飞行员模拟飞行器测试考官。

　　【马航失联客机副驾驶曾邀女乘客进入驾驶舱】

　　3月11日，据澳大利亚第九频道电视台新闻栏目报道，一名澳洲女孩爆料，她2011年乘坐马航航班时，机长及副驾驶邀请她与朋友一起进入驾驶舱，并允许她们在飞行途中拍照。当时的

　　两名飞行员全程都在和她们玩闹，甚至回头为其“看手相”。报道称当时这位副驾驶正是此次马航失联航班的副驾驶，该女孩贴出多张照片为证。马航11日晚发表声明对此表示震惊，称目前无法确认相关报道中的照片和视频的真实性，由于马航正处理失联客机事宜，目前无法抽出精力调查此事，呼吁媒体和公众尊重机组员工和乘客及其家庭的隐私。

　　【马航：警方已开始调查正副机师 结果将会公布】

　　3月13日，已是MH370航班失联的第6天，目前仍无消息。马航在京向家属的第二次通报会上，马航商务总裁休·邓立维表示，马来西亚警方已开始对机师和副机师进行调查，调查完成后由警方公布。

　　【研究称民航机师过分依赖自动导航 驾驶水平下降】

　　据香港《文汇报》14日报道，近年民航客机陆续引入自动导航等高科技，原意是减轻机师负担，增加飞行安全。然而美国联邦航空局(FAA)最新研究发现，很多机师过分依赖自动化装置，导致手动驾驶技术水平不断下降，机师在适应新科技上也有困难，这反而成为飞行安全的最大威胁，可谓本末倒置。FAA报告指出，在研究过的飞行意外个案中，近2/3机师在手动操控飞机或操作自动化装置时明显出现困难，包括“太依赖自动导航，而不愿作出人手干预”，以及“在不正常或危险情况下，贸然关闭自动系统”。据悉，民航机师过于依赖机器，早已引起关注。

　　去年的韩亚空难，肇事机师作供时称，由于机场正在施工，跑道自动提示系统无法使用，需要他目视降落，令他感到“压力很大，非常困难”。过去也有多次空难是源于机师误读或忽略自动化系统的警告，作出错误判断所致。【详细…】

　　【美媒：民航机师压力大 抑郁是致执勤自杀主因】

　　民航机师体面的工作背后，其实和平常人一样要面对各种生活压力和情绪问题，严重时甚至需要通过服用药物来控制情绪。据香港《文汇报》3月14日报道，美国媒体指出，抑郁是机师执勤时自杀的主因。美国联邦航空局(FAA)早在2010年就放宽了限制，允许机师服食抗抑郁药。

　　据报道，民航机师刻意撞机自杀不常见，但并非没有先例。1982年日本航空一架客机准备降落东京羽田机场时，机师片桐清二突然打开推力反向器，意图撞毁客机，副机师与航空工程师阻止失败，飞机最终坠落离跑道300米的浅水区，机上174人中，24人无辜丧生，片桐则生还。报道称，该机师患精神分裂，事故后第一个乘坐抢救船，还向乘客讹称是白领，免受追查。

　　此后，全球出现机师执勤时自杀的原因包括精神、家庭、感情等问题。最近一次的机师执勤时自杀是发生在2013年11月的莫桑比克空难，27名乘客和6名机组人员无一生还。调查人员发现，机师趁副机师如厕时，反锁驾驶舱门，刻意关闭通讯器和调整飞机高度读数。在坠机前几分钟的“黑匣子”录音中，有副机师不断拍门的声音和驾驶舱的警报声，调查人员因此认定该空难是由机师引起的。【详细…】