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| 长安4S店对面的停车库已被刚到的新车停满。 |
时报讯 杭州有人一口气买了100多辆面包车囤牌？
前天下午，新浪网友@西湖之声阿特发微博称，FM1054西湖之声接到爆料，有人在某微型面包车4S店一口气买了100多辆面包车，据说是为了囤牌。
这件事是真的吗？记者昨天进行了调查。
商家拉出横幅借限牌宣传
销售火爆不少车型需提前预订
记者经过辗转打听，确认这位祭出大手笔的人姓金，是从杭州翔通汽车有限公司的一家门店买了125辆长安之星面包车。
昨天下午，记者先赶到花园岗街杭州翔通汽车有限公司的其中一家门店，但并没有找到传闻中的长安之星。销售人员说，这家门店只卖长安轿车，而长安之星属于商用车，在另外一家门店出售。
低价位的长安轿车销售情况十分火爆，看车买车的人络绎不绝，不少价位在四五万元的车，库存已很少，不少车型还需要提前预订。
而在沈半路上的门店内，一进门就看见咨询台正上方挂着一条红色横幅，上写“如果限牌了，再不抓紧买车就来不及啦”，店内还放了不少宣传牌，大都与限牌相关。
虽然看到有人进店，但销售人员并没有马上热情地上前接待，当记者指着一款车询问有没有优惠时，他摇了摇手：“最近我们店店销售火爆，一些热门车型，比如说这种3.99万元的金牛星买都买不到，哪儿有优惠。”
土豪一次买了125辆长安之星
此前名下已有800多辆车
当记者打听起金先生的事儿时，销售顾问张先生笑着予以肯定： “车就是从我们这儿买的，不过我们没有那么多现车，要从厂里调配。”
张先生说，因为这位金先生的大手笔，他们店里长安之星的库存已经没有了，要买这车只能预订，而且恐怕得等2个月，并且不保证到时候一定有货。
这么多车，那位金先生是怎么提走的？张先生解释，其实那些车目前还在仓库里，等协商完具体细节后才会给金先生送去。
对于金先生一次买这么多车的目的，张先生表示不是很清楚，只听那位金先生说，过段时间杭州可能会限牌，买些车上了牌照，到时候连车带牌卖了可以赚钱，“我听说那位老板名下已经有800多辆车了，加上这次的125辆，总数怎么也得上千辆了吧。”
没ABS没气囊没空调却卖疯
关键在它便宜能上牌
张先生介绍，售价27000元的长安之星现在可算得上是销量之星了，加上这次金先生买的，近段时间，已经卖出去了200多辆，远超其他任何车型。
长安之星是辆什么车，为什么销量如此火？记者随后在汽车之家网站上查询发现，金先生买的这款长安之星，排量只有0.997升，钢板弹簧的后悬架，无电子防盗锁，无遥控钥匙，无ABS系统，无安全气囊，无铝合金轮圈，无转向助动力，甚至连空调都没有。
然而，就是这辆除了四个轮子能跑、能拉货拉人之外，配置不能再“寒酸”的面包车，居然就成了炙手可热的畅销车。
销售人员介绍，买长安之星的人大都是开店的私营业主，这车既可以运货，也可以兼顾家用，有些人则是觉得便宜买来当备用车使的，当然也有像金先生这样囤车等着限牌赚钱的。
业内人士表示，对于那些指望着限牌赚钱的囤车人来说，没有比长安之星更合适的车了，因为这款27000元的“微面”，几乎是市场上可以买到的最低价能上牌的新车，同等价格虽能买到二手车，但往往因为使用年限已很长，车况在过户交易时可能有无法过关的危险。
听限牌传言一传再传
很多人提前执行购车计划
昨天，记者在这家门店待了20多分钟，就看到了四五拨前来看车的人，其中有不少人都是听说了限牌传闻后，匆匆赶来看车的。
今年24岁的小林，是杭州某大学计算机专业的应届毕业生，本来想开一家电脑维修店，听说杭州可能要限牌了，决定把原来准备投资店面的钱先拿来买车。“万一现在不买，到时候真限牌了怎么办？”小林说，“车买到了心就落定了。”
家住江干的王先生是去年底考出驾照的，由于单位和自家离得挺近的，所以一直都没买车。今年网上“杭州限牌”的传闻一波接着一波，王先生一开始也不相信，但随着“狼来了”的次数越来越多，王先生的心里也不免犯起嘀咕来了。
“听说上海限牌后，一块牌照要好几万元，万一到时候杭州也限牌了，我总不能买块车牌比买辆车还贵吧？还是先买辆车安耽一点。”王先生说，虽然目前买车的用处不大，不过以防万一，他已经开始选车比价了。
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政府部门已明确表态
杭州暂时不会限牌
杭州到底会不会限牌，何时限牌?其实政府有关部门已经多次就这个问题阐明态度。在去年6月份“限牌”传闻过后，市有关部门负责人曾表示，杭州暂时不会限牌，只有在今后路网扩大、公交发展成熟、各个交通层面治理后，交通拥堵状况依旧没有起色的情况下，才会考虑“限牌”。
1月19日，杭州市治堵办负责人胡少祥在接受媒体采访时进一步透露，2014年杭州交通治堵将重点围绕地铁建设、快速路建设、公交优先、停车场库建设、断头路打通、慢行系统完善、交通管理优化、缓解打的难等项目扎实推进。杭州将研究出台主城区“错峰限行”升级措施，扩大限行力度，加大小汽车需求调控。扩大限行时间、限行对象、限行区域等，在轨道网、快速路网建成前，为“治堵”赢取时间。
1月27日，杭州交警部门再次对媒体进行回复：目前没有接到上级部门关于限牌的通知，因此近期不可能限牌。而关于新的限行措施，交警部门拟定了完整的限行升级方案，并提交给了市政府，等待最后决策和执行。其中第一种方案是早晚高峰限行时间各延伸半小时，第二种方案为白天全天限行。
专家们的意见也是一致的。浙江省社科院公共政策研究所所长杨建华曾公开表示，“杭州限牌应该会限，但这是最后一招，只有在万不得已时才会使用。”浙工大教授吴伟强认为，2014年杭州的治堵措施是将研究出台主城区“错峰限行”升级版——扩大限行力度、限行时间、限行对象、限行区域等，加大小汽车需求调控，让大家尽量少开车出门，“基本的趋势应该是，第一步，实行错峰限行;第二步，错峰限行升级版，比如每辆车每周限行一天;第三步，单双号限行;第四步，限牌。我们无法预判杭州限牌的具体时间，但通过政府治堵的这些政策走向，大致可以把住限牌的时间脉搏。”
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