马方判定坠毁依据：英国两家机构的调查分析

　　本报讯 马来西亚总理纳吉布表示，根据新的分析结果，英国航空失事调查局和国际海事卫星组织认为MH370“最终位置”在珀斯西部的印度洋。纳吉布说，这一海域远离任何可能的降落地点。根据这一新数据，MH370航班终结在南印度洋。

　　马方表示，英国航空失事调查局(AAIB)使用以前从未使用过的最新的方式和技术，才得出马航坠毁南印度洋的结论。

　　马方语焉不详的“前所未有的技术”是什么?记者致电英国航空失事调查局，该局新闻办表示:暂时不会就调查作出任何评价和回应，也不接受采访。

　　另据英媒报道，纳吉布的声明应该是单独基于国际海事卫星组织的追踪数据和英国航空失事调查局的分析，而不是根据印度洋发现的飞机残骸。这两家英国的公司为何能让马方作如此笃定的结论，他们是什么样的机构?

　　英国航空失事调查局:

　　曾调查洛克比空难

　　英国航空失事调查局(AAIB)隶属英交通部，该局只有49名员工，曾经调查过慕尼黑空难、彗星飞机金属疲劳空难、洛克比空难等事故，在业界卓有信誉。

　　英国航空失事调查局已经有近100年的历史了。

　　1915年英国皇家飞行团的“事故调查部”正式成立，这也是AAIB的前身。一战期间被纳入航空部，既负责军事也负责民事的调查。二战后民航总局成立，被纳入民航总局管理，专门负责民事的航空事故。1983年，才归交通部正式管辖。

　　出现以下两类状况AAIB就可介入调查:“事故”或“严重事端”。“事故”是指当有人遭受致命或严重伤害，飞机受到损害或因结构故障导致其不能正常运行或飞机失踪或无法联络。“严重事端”是指有接近于上述事故发生时的情况。

　　国际海事卫星组织:

　　中国是创始国之一

　　国际海事卫星组织是英国的卫星通信公司，以11个地球静止轨道通信卫星，通过便携式或移动终端进行通信，为世界各地的用户提供电话和数据服务。除了商业服务以外，提供船舶和飞机的免费全球海上遇险和安全服务，以作为一项公共服务。

　　目前已有79个成员的国际卫星移动通信组织，约在143个国家拥有4万多台各类卫星通信设备，已经成为唯一的全球海上、空中和陆地商用及遇险安全卫星移动通信服务的提供者。中国作为创始成员国之一，由中国交通运输部和中国交通通信信息中心分别代表中国参加了该组织。

　　该公司最初于1979年以国际海事卫星组织成立，是一个不以营利为目的的国际组织。1999年，该组织被转换成一家私人公司。 (宗禾)