马航失联事件出现新的进展，北京时间3月24日晚，马来西亚总理表示，根据英国航空失事调查局得出的结论，此次航班是按南部航线飞行的，最后位置是在南印度洋，并认定MH370客机已坠落在南印度洋。在昨天的新闻发布会上，马方对调查做出了详细解释，认为上述结论是建立在对新的飞行数据信息分析基础之上的，非常具有说服力。
经过半个多月的等待，事件真相趋于清晰，逾两百人在事件发生后杳无音讯，悲剧性结果似成现实。这样一起损失惨重的灾难，不仅家属不能接受，普通民众亦难以释然。如此前所料，马方公布这一结果后，事件并未就此告一段落，相反，质疑甚至声讨进一步加剧。不但中国乘客家属发表联合声明表达抗议，网络对上述调查结果的反馈也显示，民众几乎一边倒地对结论表示质疑，并批评马方在此次事件应对中的表现。
马方得出的“客机坠落”结论，结论真实性尚存疑，其主要依据的是英国航空事故调查局的数据。该机构官员表示，他们提供的数据是基于新的飞机运动模式进行运算，但飞机坠毁这个结论是马航说的。没有飞机碎片而仅仅是依据数据，这样得出的结论恐怕还有待检验。就在马方召开发布会，解释“飞机已坠落”这一结论的同一天，澳大利亚防长约翰逊表示，迄今澳方仍未发现任何与M H 370航班有关的残骸。在他看来，在找到任何残骸以前，所有事情都是“推测”。家属及其民众显然也明了马方抛出的调查结果中的推测成分，而这，正是他们不接受，不理解，不信任的直接原因。
同样让人疑惑的是，有报道提到，美国家交通安全委员会一周前已经得出了相同的结论。为何马方在这两天才公布结果，是因为结论证据不足还是受到其他因素的影响？在昨日的发布会上，马方表示，“有些信息不能及时地跟大家分享，因为这可能泄密，将危及调查和搜索”。这一解释本身也需要解释。
马方在披露事故“真相”后何以反收火上浇油之效？表面上看是结果本身的悲剧性难以被人接受，实际上马方在信息发布及救援组织方面一直表现欠佳，自始至终都受到批评。
在半个多月的时间里，围观者带着疑问而来，他们经常得到官方或者半官方的消息，曾喜出望外，当然，更多时候是失望乃至恐惧，这还不够，更折磨人的是，这些官方出品或半官方炮制的消息，经常很快被否定。这其中就有“飞机空中折返”、“坠入印度洋”、“飞行员涉恐”这样的猜测，至于搜救工作，基本是“越南一直在发现，马航一直在否认”，马方的否认工作更是表现出极高的效率。
有记者总结发现，欧洲、美国的晚上时间出现失联航班新传闻或突发状况，亚洲的下午，一些传闻随即被马方澄清。网友总结马方的应对工作主要就包括三个方面，即肯定、否定、再找找。最大的责任方应对这样一起突发的事故，却反复演绎出戏剧般的效果，我们担心他们的应对缺乏起码规范，甚至也怀疑，他们对那些不幸的生命是否心存敬意。
事实上，作为最重要的权威信息源，马方不仅在信息公开方面表现迟缓，在搜救过程中也因未分享必要信息，导致邻国做无用功。由于公众很难深入了解搜救工作，他们对马方匆忙、失范的应对尤其是信息发布方面的错乱印象深刻，而对搜救工作可能的无序则无从知晓。搜救工作从一开始就呈现出多国合作的态势，客观上说，马方既是最大的责任方，但作为一个主权国家，倡导合作的同时又有所保留，而西方国家在此期间展现出明显的技术优势，无疑对搜救意义重大，搜救过程如何协调这些不同背景的主体，对于组织方也是一种考验，马方在这一方面也有待提高。
国务院总理李克强昨日督请马来西亚尽快拿出空难结论证据，并要求，只要有一线希望，就应继续尽最大努力搜救。在事故真相大白之前，不容懈怠，半个多月时间过去，有关责任方迫切需要给家属及其民众一个有说服力的答复。
我来说两句排行榜