中新网3月27日电 据《华尔街日报》网站27日报道，由于云雾对在印度洋南部搜寻马来西亚航空370航班残骸的工作造成阻碍，参与搜寻任务的军用飞机不得不将飞行高度最低降至300英尺(91米)。
一天前，搜索区域北面的热带气旋引发了强风和暴雨，迫使参与搜寻工作的飞机停飞，但搜索工作已于26日恢复。负责协调各国搜索行动的澳大利亚海事安全局称，有12架飞机和一些船只参加了最新的搜寻工作。
但美国海军飞行员尚茨(Adam Schantz)少校称，天气因素仍然使寻找这架不幸航班踪迹的努力变得更加困难。尚茨是目前在澳大利亚珀斯支持此次搜索行动的P-8A“波塞冬”(P-8A Poseidon)机组人员的负责人。
尚茨称，尽管印度洋恶劣天气带来的湍流并非无法克服，但这种天气状况给在洋面上搜寻物体带来很大困难。他表示，P-8机组人员在搜索区域发现了一些碎片，但不清楚这些碎片是否与失联客机有关。
他解释道，在到目前为止的搜索飞行中，为能在云层下方飞行，P-8飞机被迫将飞行高度最低降至300英尺(约91米)，这样才能有机会发现残骸。但他表示，在这种高度，机组人员的视野和传感器的探测范围都会受到限制。
尚茨说，P-8飞机的最佳搜寻高度是1000英尺，但这一高度的天气情况导致能见度基本为零。
他还表示，海雾也导致观察海面的难度加大，就算是在非常低的高度也是如此。
尚茨说，P-8机组人员26日重返空中，将在澳大利亚西南部大约1300英里处进行搜寻。他表示，整个任务时间为9到10个小时，但这样的距离只能使机组人员在空中待命3小时。
新西兰空军准将亚德利(Mike Yardley)表示，25日暴风雨过后天气情况转好，但不会持续太久。
亚德利在惠灵顿接受《华尔街日报》采访时称，看起来好天气可以持续几天，但从28日开始天气又将转坏。
新西兰空军在珀斯还派遣了一架P-3K2猎户座海上搜救飞机协助搜寻任务，这架飞机26日也参加了行动。
领航员海恩斯(Deborah Haines)在执行此次飞行搜索任务前表示，P-3基本在500英尺左右的高度进行搜寻，这使观察人员有少量时间进行查看，也让他们得以利用雷达和光电设备等部分辅助性搜索工具。
不过她也承认，在500英尺左右的高度进行搜寻非常艰难。
海恩斯表示，用肉眼观测非常吃力，必须非常专注地去搜寻，哪怕有一秒钟将目光移开，就有可能在这一秒中漏掉目标。飞机的飞行时速达到200海里，相当快。
亚德利称，“猎户座”机组人员很快将被轮换出澳大利亚，并由一个新机组来接替。
尚茨则表示，美国海军波塞顿机组的任务没有设定最后期限，并称，根据安排，为防止出现疲劳，该机组的人员每搜索两天就休息一天。
他承认，找到失联客机痕迹的紧迫性在日益加大，但也称，机组的工作也只能一天一天地进行。他表示，机组人员没有办法加快进度。
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