马方声明更改最后通话：是谁说的还在调查

　　据外媒今晨报道，失联马航客机MH370的通话记录此前为“好的，晚安”。而马来西亚官方昨日突然改口称，失联客机与地面塔台之间的最后通话为“晚安，马来西亚370”。声明还表示，未来将向乘客家属公开完整的通话记录。

　　马方声明

　　更改最后通话 是谁说的还在调查

　　声明称，马来西亚民航局证实，航班与地面最后通话的内容是“晚安，马来西亚370”，时间为吉隆坡当地时间3月8日凌晨1点19分。目前尚不清楚进行最后通话的人是机长还是副机长，马方正在就此事进行调查。交通部长已经指示调查组公布全部通话记录，这些记录将可在为乘客家属举办的说明会上获得。

　　3月16日，马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁·侯赛因表示，MH370航班的最后通话内容为“好的，晚安”。17日，马航首席执行官艾哈迈德·乔哈里·叶海亚证实，“初步调查显示，录音记录的最后一次通话来自副机长。”而在3月31日的发布会上，马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁回应称，“我不认为航班与地面的最后通话有什么不正常。”

　　加拿大《全国邮报》报道称，官方并没有解释为何更正MH370的最后通话，也没有解释为何这一更正耗时如此之久。英国广播公司（BBC）认为这一更正的“最后声音”比之前的更正式、更典型。《马来文摘》网站的报道称，这一前后矛盾的公布已经引发了外界对调查方提供信息的准确性的质疑。另有媒体评论称，根据相关的惯例和事实，最新的公布结果比此前的一句“好吧，晚安”更为标准。

　　昨天，还有记者就“航班是否遭遇劫机”以及“两名飞行员的调查结果”等问题进行提问。出席发布会的马方官员给出的解释是，是否发生劫机仍在调查之中。马来西亚警方会及时公布调查结果。

　　马总理明日将前往珀斯了解搜救进展

　　马来西亚代理交通部长希沙姆丁在记者会上表示，马来西亚总理纳吉布计划于4月2日前往澳大利亚珀斯，亲自了解搜救工作的进展，并对所有参与搜救工作的人表示感谢。

　　与此同时，希沙姆丁本人也于3月31日晚前往夏威夷参加东盟防长会议，会议期间他将向东盟其他国家和美国通报搜救行动的最新进展，并寻求部署特定军事装备和深海探测资源。

　　希沙姆丁说，澳大利亚和韩国飞机3月30日各自发现了7个和3个疑似物体，中国“海巡”号已前往搜寻。装载了美国海军提供的黑匣子定位仪和自动水下航行器的澳大利亚“海洋之盾”号救援船预计将在4月3日抵达搜寻海域。

　　针对中国乘客家属要求马方提供详细的技术说明的要求，希沙姆丁表示，马来西亚政府将很快为在马中国乘客家属举行一场有技术专家出席的高级别说明会，向他们介绍失联客机搜寻的最新进展。但希沙姆丁也表示，目前尚不清楚波音专家能否出席。

　　与此同时，希沙姆丁在回答记者提问时也澄清，马来西亚总理纳吉布在3月24日所做的声明中并没有提及MH370航班已经坠毁，只是称飞机最终在南印度洋结束行程，也未提及机上没有生还者。

　　而在回应现场记者有关马方信息公布的问题时，希沙姆丁说，马来西亚从未隐瞒任何事实，但马方必须遵循标准程序，也就是在调查人员的批准后，才能公布信息。希沙姆丁强调，“真相终会水落石出。”

　　专家解读

　　数周后才改口让人生疑

　　今天上午，航空专家、歼-10首席试飞员徐勇凌接受《法制晚报》记者的采访时表示，任何一架飞机的最后报告都应该带上类似“马来西亚370”这样一个“确认是本架航班的”称谓。而这个“晚安，马来西亚370”也是驾驶舱发出的声音。所以就此次马来西亚官方更改通话内容来看，此前应该是一次非事故通报，并非专业技术团队的报告。而这一次则是经过严格求证的结果，是相对更正式的发布。

　　CNN航空分析师玛丽·施亚沃称，新披露的最后通联内容很普遍，没有任何迹象显示机上发生了不幸事件。但马方在进行搜索工作后数周才改口，这就会让人们对马官员处理调查工作的方法产生质疑。

　　澳新协调中心今正式开工

　　负责搜寻客机协调工作公布今日安排将有10架飞机9艘舰船参与

　　澳大利亚3月31日成立的联合协调中心今天开始负责搜寻马航失联MH370航班的具体协调工作。根据该中心上午公布的安排，将有10架飞机、9艘舰船参与今天搜寻。

　　据协调中心公布的信息，当天经澳大利亚海事安全局划定的搜寻海域约12万平方公里。不过今天这一海域天气有可能出现恶化，一些区域的能见度会比较低。

　　当天出动的10架飞机中包括9架军机和1架民用飞机，分别来自澳大利亚、马来西亚、中国、美国、日本、韩国和新西兰。9艘舰船投入今天的搜寻任务，并被指派到4片不同的区域。

　　澳大利亚3月31日在珀斯正式成立联合协调中心，由退役空军上将安格斯·休斯敦领导，负责协调不同国家和机构对失联客机的搜寻和事故调查工作。它同时也将为机上人员的家属和公众提供最新信息。

　　多国飞机与舰船3月31日继续搜寻失联的马来西亚航空公司MH370航班。澳大利亚方面证实，此前一天发现的疑似漂浮物与失联客机无关。自澳方3月28日确定新搜寻海域以来，海空力量发现与打捞起疑似物体的情况显著增多，但迄今没有找到与MH370航班相关的物体。

　　澳大利亚新南威尔士大学海洋学家埃里克·范塞比耶说，新搜寻海域不仅离澳大利亚西海岸更近，也离印度洋中一片聚集各种漂浮物和海洋垃圾的海域更近。

　　记者目击

　　暮色中起航“海盾”预计后天抵达黑匣子搜索区

　　昨晚7点54分，“海盾”号缓缓从澳大利亚珀斯海军基地起航，“海盾”号将赴搜寻海域，船上搭载了拖曳声波定位仪和“金枪鱼”自动水下航行器，用于寻找失联客机上的黑匣子和可能沉入海底的碎片。据记者了解，“海盾”号预计将在4月3日抵达搜寻海域。

　　本报特派珀斯记者昨晚在夜色中目送“海盾”号起航，记者了解到“海盾”号先要前往另外一个小岛进行设备测试，然后前往搜寻海域。

　　3月31日上午，澳大利亚总理托尼艾伯特在皮尔斯空军基地举行的新闻发布会结束之后，本报记者联络了海军基地的媒体联络官凯瑞，得知“海盾”号会在当天启程，但具体时间尚未确定。同时记者还被告知海军基地已经不能进入，但最佳的观测地点就在海军基地对面的伯丁汉姆海滩。

　　本报记者迅速驱车100多公里，在伯丁汉姆海滩蹲守数小时，直到晚上7点多，夜色降临，其他的媒体记者大多已经走了，“海盾”号还没有任何动静。

　　但记者观察到，船舱驾驶室内灯火通明，似乎随时准备出发。在继续等待了20多分钟之后，记者发现“海盾”号的船头正向东缓慢移动。船舱大部分灯光熄灭，船上只有星星点点的灯光，并不像出发之前的灯火通明。

　　“海盾”号并没有进行任何的鸣笛，或发出声音，而是静静地驶出港口，速度比较缓慢。当船头调转完全向东后，船速明显加快。