中方发现疑似黑匣子信号 有待最终分析确认

　　综合新华社电 5日，马航MH370客机失联已经29天，客机黑匣子电力已接近极限。就在这个关键时刻，中国“海巡01”轮5日下午4时30分左右，在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号，这一信号频率与美国波音公司的声音样本基本一致。不过，与失联客机关联性有待最终确认。

　　信号持续一分半钟

　　据悉，波音777客机上的黑匣子带有水下信标，黑匣子遇水后，水下信标激活，每秒发出一次频率为37.5KHz(千赫兹)的水声脉冲信号，可以被声呐和声学定位仪探测到。“海巡01”轮通过黑匣子搜寻仪侦听到的正是37.5KHz的脉冲信号。

　　“海巡01”轮前日也曾听到疑似信号，但由于信号听到时非常突然，当时来不及录制下来，昨日下午再次听到一分半钟信号。

　　军事专家尹卓在接受央视采访时表示:该搜寻区域不是主要商业航线，商船不太会走，也不是商业飞机的通道，其他飞机发出类似信号的可能性很小。最近也没发现这个区域有坠落。所以“海巡01”轮听到的信号与MH370关联性很大。如果是黑匣子，飞机残骸应该就在附近。

　　黑匣子电力近极限

　　根据法律，在飞机损毁后，黑匣子电池必须可以保证发出信号至少30天。但一些专家说，30天后，黑匣子还能再发出噪音15天或更长，这取决于黑匣子的电池电力。

　　“海巡01”轮目前所在水域的水深在5000米左右，虽然困难不小，但“海巡01”轮近几日都加强了对黑匣子信号的侦听。不管最终能否得到确认，在黑匣子电量即将耗尽之际，这是最接近黑匣子的消息，近一个月的辛苦终于得见曙光。

　　交通运输部所属“海巡01”轮2013年开始服役，是我国规模最大、装备最先进的公务船，是我国第一艘同时具有海事监管和救助功能的大型巡航救助船。

　　日常在国家管辖的海域范围内执行海事巡航、安全监管、海上人命搜寻救助、海事取证调查、海上船舶溢油监测和应急处置等任务。“海巡01”轮排水量5418吨，设计总长128.6米，续航能力可达1万海里，可搭载直升机并配合其加油、救生和搜寻等作业。

　　此次搜救行动，“海巡01”轮搭载了直升机、水下机器人、黑匣子搜寻仪、侧扫声呐、磁力仪等装备。其中，部分设备属国内领先，具有相当的搜寻优势。

　　黑匣子:揭秘空难的钥匙

　　黑匣子是个俗名，它的学名叫做“航空飞行记录器”。之所以被称为黑匣子，并不是因为它是黑色的，而是因为它能帮助破解飞行事故的秘密。一些专家说，没有拿到黑匣子的情况下，调查人员几乎不可能确定飞机发生事故的确切原因。

　　黑匣子由哪些仪器组成?

　　1.驾驶舱话音记录器，实际上就是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话。这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构之间的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中小姐对乘客的讲话，以及爆炸、发动机的声音。可以保留停止记录前30分钟或120分钟的驾驶舱内的各种声音。

　　2.飞行数据记录器记录飞行中各种参数。飞行数据记录器主要记录飞机的各种飞行数据，如飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等。记录的时间范围是最后的25小时。

　　具有极强的抗火耐压能力

　　黑匣子不仅在飞机失事后帮助人们找到失事原因，也能在平常的维护工作中向维修人员提供各种飞行过程中的各种参数记录。为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子外壳包有钢板和多层绝热防冲击保护膜。而且为了尽可能地保证黑匣子的安全，它通常被安装在飞机尾部最安全的部位，也就是飞机失事时最不易损坏的部位。

　　黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干扰等能力。具体来说，在飞机坠毁时，黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重物5分钟的挤压，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月。

　　搜索

　　中国空军再次发现漂浮物

　　据新华社电 中国空军5日再次派出1架飞机赴南印度洋执行搜寻任务，并在任务区域发现多块白色漂浮物。

　　当地时间6时4分，中国空军飞机作为当天多国第一架搜寻飞机从珀斯国际机场起飞，远赴距珀斯2700余公里的任务海域执行搜寻任务。9时55分，飞机抵达任务海域。任务海域气象条件复杂，云底高200余米，浪高1-2米，海面风力4-5米，飞机只能在云中穿行，借助云缝对海面进行搜寻。

　　从11时5分起，机组在20分钟内连续发现多块白色漂浮物，并拍照取证，同机澳方飞行员向澳大利亚联合协调中心通报了相关信息。

　　当天14时20分，中国空军飞机返回珀斯机场。

　　中方舰船继续在任务海区搜寻

　　据新华社电 记者从中国海上搜救中心了解到，4月5日，交通运输部所属“海巡01”、“南海救115”、“东海救101”及海军999舰、998舰、171舰在任务海区搜寻。“南海救101”及海军150编队(150舰、549舰、890舰)、海军863舰继续在印度洋东部海域搜寻。

　　预计未来72小时，搜寻海域无明显大风过程，浪高2至3米，天气多云，视程10至15公里。