近日，新浪微博网友“@妙妙不在家”向本报报料，自从去年沌阳高架桥爆破以后，经常看见附近有人举着“带路”的牌子给过往司机指路带路，每次收几十块钱。
老爹爹带路“业务熟”
前天上午10点，记者驱车来到龙阳大道汉阳客运中心对面，车子刚停靠路边，一位爹爹就追上来，记者问他上三环到武昌怎么走。他说：“我可以带你去，带到了你再给20块钱。如果只指路，给10块钱就可以。”
“指路是你画图吗？”
“不画图，我会告诉你怎么走，该往哪拐，总之保证说得清清楚楚，我还可以留电话你，你随时问我。”
记者让他上车带路，出发前他反复强调：“20块说好了就不能变啊。”
龙阳大道、东风大道因为路中间施工，车子忽左忽右行驶。“这里不能拐，前面红绿灯再拐。”老爹爹真的“业务熟”，大概就七八分钟，就把记者带到了江城大道上三环的路口，他任务完成在此下车。
记者问他：“你怎么回去呢？”“我到下三环的口子再带路，坐别人的车回去。”
这位爹爹姓尹，63岁，家住汉阳王家湾。他做带路这行有13年了，在吴家山、王家湾都带过路，“只要哪里修路，我们就跟到哪里，哪个城市都有这个职业。”
带路人一月挣两三千
记者随后又看见一男子拿着“带路”牌子坐在路边，他48岁，姓李 ，住在白沙洲。他从孝感农村搬到武汉有20多年了，妻子在家经营一个小门面，生意还不错。
6年前，他见人靠“带路”赚钱，也加入了这一行，每天坐公交车赶在8点前到这里，晚上守到六七点就回去。记者观察了50分钟，没有一辆车找他问路。
他说，每天只要出来做就能带到车子，少的一天几辆，节假日的时候，一天可以带十来辆，平均一个月挣两三千。不过，他也知道这一行被好些人瞧不起。他时常遇到飞单的“客户”，带到了地方，对方觉得这么近就要20块钱，不肯给钱还报警。
他告诉记者，武汉大概有两百多人从事带路这行，看见是外地的车牌或是走得慢的车子就上前询问揽生意。
记者：“你们怎么能把这些路记得这么清楚？”
“这有什么难的，平时多注意一下报纸登的市政建设和交通管制信息就行了，不熟的地方多走几遍就行了。”
一问二看三查询也能走对路
如果没有带路人帮忙，自己能找到去三环的路吗？
记者在东风大道上随机向6位私家车主、工地门卫以及交通协警问路，他们都热情地告诉记者去三环怎走。记者问其中一位工地门卫师傅，知道那些“带路”的人吗？他说：“帮人指路就是助人为乐嘛，收钱就变味了。”
记者又对照车载地图自行走了一遍，发现上三环的路其实并不难，东风大道上原来的汪家嘴立交拆除后，现在要到江城大道上的梅子立交上三环，只用围着这两个立交走“回”字形就行了。另外，多留意一下路上的交通标识牌也能找到上三环的路，在东风大道太子湖北路路口，有一块立在地上的醒目临时指示牌，上面有一个左转箭头，指向三环。
昨天，市交管局相关负责人介绍，不只这个地方，在一些高速进出城路口，也有职业带路人出现。当地有交通标识牌，但有些司机还是为了求保险找带路人。
他说，如果带路人在路中拦车，危及交通安全，交警可以将他们劝离。每到节假日，交管部门会在京珠、汉蔡等高速进出城路口设置流动交通服务岗，为出城游玩市民和来汉的外地司机引路。另外，凡是道路通行调整的信息，以及因较大市政建设而实行交通管制，都会在各大新闻媒体和武汉交管网上发布，请市民及时查询。
记者王震 实习生付荣
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