狐揭秘：韩国沉船为何数百人无法得救

　　许多世界媒体昨天直播了韩国这艘6000吨级客轮的沉没，美国全国广播公司称之为"全世界最致命海难"。许多人感到不解：客轮发出求救信号半小时后救援力量就已抵达，而整个沉没过程持续三小时，为何还有这么多人没能救出？

　　改变航向或是沉船主因
    事发后，海警搜救本部随即对该船船长和船员展开了调查。初步调查显示，这艘客轮在航行途中以较快的速度改变航向，在此过程中，船上装载的180辆车辆和1157吨货物一度移位导致船体倾斜。加上，船舶的舵机失灵，导致船体失控。据此推测，获救乘客听到的"巨大声响"可能是货物撞到船体时发出的碰撞声，但具体事故原因还在进一步调查当中。

　　事发突然 多数人在睡梦中
    韩国媒体援引救援人员的话分析说，失事客轮是15日晚9时左右离开仁川港前往济州岛的，事故发生时是8时多，估计一些人仍在睡梦之中。
    海警人士认为，事故发生后，船体短时间内迅速发生倾斜，很多被困在楼下商店、餐厅和娱乐场所的乘客恐怕很难逃生。另外，出事客轮高达数层，船内结构复杂，仓促间很难找到逃生通道，可能也是导致众多人员未能脱困的一大原因。还有获救乘客说，事故发生后船舱内断电，很多门无法开启。

　　船长先跑 逃生指令混乱
    据韩国《朝鲜日报》报道，船体急剧倾斜后，船长和很多船员因为熟悉船的构造，先于乘客们上了救难艇。这也直接导致了接下来的逃生无序。获救者称船上乘客都穿好救生衣，指挥人员要大家在大厅和船舱内待命。船体进水倾斜，出口人多拥挤，而且学生多，缺乏逃生经验，根本出不来。韩国媒体援引被救乘客的话说，那些在渡轮咖啡馆和游戏室的乘客，可能无法逃出。

　　救援初期气候恶劣 设备缺乏
    截至目前，韩国已全力投入搜救，在周边海域进行捕捞作业的渔船也参与了救援。搜救人员于当地时间下午5时许进入船舱内进行搜救，但由于缺乏氧气瓶等装备，搜救行动受限。事发海域的水深约为37米，浪高为0.5米，水温为11.7摄氏度。搜救海域水下能见度仅为20厘米，流速达到每小时8公里，使得搜救工作困难重重。

　　政府应对混乱 数据统计自相矛盾
    虽然韩国总统指示要全力抢救，但韩国政府的应对也出现混乱。韩联社说，政府在公布获救人员数量上频出差错，这表明在特大事故应对策略上存在致命不足。韩国互联网和社交媒体上对政府的低级失误一片斥责。中央灾难安全对策本部和海警打起口水仗，前者称"使用的是来自海警的统计资料"，后者针锋相对地表示"不加确认就正式宣布失踪人数的做法存在问题"。