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| 船长逃生画面 |
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船长被逮捕
韩国失事客轮“岁月”号的搜救工作20日进入第五天。潜水员前一晚进入船舱内并彻夜搜寻，打捞出十多具遇难者遗体。韩国检方和警方联合调查本部20日公布事发时，航海师与珍岛海上指挥中心的通话记录。韩联社说，船组缺乏责任心，导致错过向乘客发出逃生讯号的黄金期。
逮捕船长，调查客轮所属公司
通话记录显示，“岁月”号于16日上午9时6分与珍岛交通管制中心取得联系，直到9时37分“决定弃船”，期间进行了11次沟通。尽管珍岛交通管制中心在第一次沟通时已指示航海师紧急采取救援措施，并多次指示逃生，但航海师反复询问“是否有救援”，却不提是否下令逃生。
“岁月”号船长李俊锡、三级女航海师朴某和一名舵手19日一早被捕。韩国检方和警方联合调查本部20日说，准备传唤另外10人，包括其他船员和客轮运营商清海镇海运公司官员。清海镇海运公司每两三年就会发生船舶发动机故障、碰撞等事故，只是没有造成人员伤亡。
据韩国YTN电台报道，一名韩海军士兵16日在救援中脑部受伤，19日晚救治无效身亡。
船长假扮乘客画面曝光
韩国媒体19日公开了船长李俊锡搭乘第一艘救援船只抵达彭木港的视频。李俊锡第一个从船上下来，伪装成乘客接受了救助队员的引导。
他并没有表明自己的船长身份，没有向任何人说明事故现场的情况，也没有打算帮助其他被救助的乘客。
画面显示，李俊锡身穿短袖和针织衫，打扮得干净利落。获救乘客身上几乎都被水浸透了，但是李俊锡的上衣却完全没有湿。
19日，有记者问李俊锡，为什么要在客轮发出求救信号40分钟后才下达撤离命令。
他回答：“那时，救援船没赶来，周围又没有渔船或其他船只相助。水流湍急，那一水域的水温又低。我想，如果乘客没穿救生衣就忙乱撤离，可能会被水卷走，进而遭遇麻烦。”他随后向遇难者及其家属道歉。
“妇孺先走”只是传说
在泰坦尼克号海难中，超过70%的妇女生还，儿童的生还率也超过50%，但男性存活的比例只有20%。而在这次事故中，29名船员中有23人被救。船员的生还比例远高于乘客。实际上这种情况普遍存在，经济学家埃林德尔和埃里克森曾对过去3个世纪的18起海难事故做了调查和统计，结果表明，海难事故中普遍不存在妇孺先走的情况，逃生率最高的是船员，其次是男性乘客。泰坦尼克号式的“海上骑士精神”只是特例。
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