韩媒还原沉船惨剧发生过程：船长下令太迟

　　韩媒还原惨祸发生过程

　　19日，根据警方调查以及获救船员的描述，韩国媒体还原了16日的惨祸如何一步步在驾驶舱发端。

　　菜鸟的致命急转弯

　　韩国媒体报道，16日清晨，在经历一夜的航行后，“岁月”号客轮正经历一个被称为“孟骨水路”的水域，这条水路长6公里，宽4.5公里，水流湍急。但是，此时掌舵的却是只有25岁的女航海师朴某。船长李俊锡回到舱内休息。

　　16日上午8点48分，“岁月”号在几乎没有减速的情况下，航行到一个需要转弯的水域。“本应先降低速度，再往右转弯，但当时在几乎全速前进的情况下打了转向盘。”朴某后来对调查人员承认。她说：“突然转动舵盘后，船体失去平衡。”

　　几乎同一时间，客轮上的乘客也听到猛烈的撞击声。韩国媒体称，这很有可能是货舱没有固定好的大型货物猛地撞向一侧的船壁，后者开始漏水。

　　当时正在休息的掌舵手、58岁的吴勇锡迅速跑到驾驶舱了解情况。他说，李船长是在船体已发生60度倾斜时才跑到驾驶舱的。

　　看到情况不妙，李俊锡对一级航海师说：“让乘客们穿好救生衣原地等待”。这一指示通过广播传达给了乘客。此后，尽管几经努力，驾驶舱众人没能阻止客轮的继续倾斜。

　　未能传达的逃生命令

　　直到一级航海师和掌舵手都认为船已不可挽救，李俊锡才下令逃离。这时，离客轮发出求救信号已有40分钟，离他们接到逃生命令已有31分钟。

　　一级航海师再次用驾驶舱麦克风向三层广播室员工传达该命令，但该命令并未被传达出去，因为此时“岁月”号的引擎已经关闭，整个船只都处于停电状态。

　　李俊锡再次对轮机长下令：“赶快逃离。”接到指示的轮机长们立即从最底层的船舱逃了出来。

　　当天上午9点40分左右，海警的第一艘救生艇抵达，李俊锡和轮机长等上船，他们眼睁睁地看着“岁月”号沉没。

　　此时，在船上的大量乘客，却依然相信“不要动”的广播，等待救援。船也在渐渐倾斜，并慢慢地沉入海中。

　　由于船长和部分船员首先弃船逃生，导致船上44个救生艇仅仅打开了两个，而4个能够容纳千人的逃生船都没有打开。

　　当天上午11点左右，李船长到达了珍岛彭木港。他并没有表明自己的船长身份，与其他获救者一起被送到了医院，接受了简单的治疗。