中新网4月29日电 据香港《明报》报道，高铁工程严重延误及可能出现超支而备受质疑，在港铁仍未清楚解释之际，负责率领包括高铁项目的工程总监周大沧昨(28日)提出辞呈，成为高铁事件首名离任港铁管理层。香港立法会铁路事宜小组主席田北辰昨巡视高铁西九龙总站地盘，发现车站最底层B4层的工程仍未完工，与去年11月港铁的汇报有出入，港府公开要求港铁澄清有关质疑。
10月退休 较原定早逾年
港铁昨发出新闻稿，宣布周大沧今年10月28日起退休。据了解，现年62岁的周大沧去年初与港铁签3年合约，原于2016年1月约满，但他昨主动提出辞职，提早1年3个月离开，获港铁接受；一众董事局成员亦是昨天接获行政总裁韦达诚的有关通知。港铁回应称，周大沧请辞是其个人决定，不猜测原因，港铁正展开招聘工作。
半年时间招聘 田北辰忧现衔接问题
本为新加坡华侨的周大沧年薪达990万元，是港铁管理层第二最高薪人员，他在港铁内主责所有工程项目，现时手握总值1800亿元的5个铁路项目，包括高铁、沙中线及南港岛线等。田北辰称，周大沧在此时“水深火热”期间离任，只有半年时间招聘，忧虑未必有人愿意接任，可能出现衔接问题。
田料总站是延误关键 地下B4层仍未建
田北辰视察后向传媒表示，高铁工程延误，相信西九龙总站工程是问题关键。他说，去年港铁提交立法会的文件，曾称总站的南面及北面都已经兴建地下B4层，但港铁昨向他说“仍未有耐”建B4层。
高铁总站共有6层，包括地下4层，当中B4层用作兴建15个列车月台。根据去年11月交给立法会的高铁进度报告，“车站最南端部分结构工程已到达地下B4层，而北面车站，部分已挖掘至车站地下B4层，并正向上建造主体结构部分”。
港铁5月5日向立会交代
香港运输及房屋局回应称，根据港铁提供路政署资料，港铁正做B4层挖掘工程。就田北辰对港铁提出的“有人虚报”质疑，港府“已要求港铁尽快向公众作出澄清，以正视听”。港铁发言人昨晚回应说，5月5日会向立法会交代。
田北辰昨晚补充称，港铁文件去年交代高铁进度时，的确指总站工程已达B4层，令他感到B4层已完工，他说现时关键在于总站石层如何处理，若政府一日未批出爆破工程，总站一日都没有完工日期。
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