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河南省道225新乡市五陵村路段上的“横沟”依然未被填平。《大河报》供图
4月19日，河南省道225新乡市五陵村路段一下子被挖出18条“横沟”。村民称，因附近107国道改造，货车涌上此路，车速很快，事故频发，所以挖路。新乡市公路局市郊公路管理处李副处长表示此举违反公路法，已向该村发责令改正通知书，并报警。对于货车超速，李处长说，限速标识都设置了，但货车不理，很无奈。
司机称太坑人 村民说不够深
河南省道225新乡市五陵村段不到两公里的一段路，4月19日被挖了18条宽约30厘米、深约10厘米“横沟”。过往的司机说：“太坑人了，尤其是晚上十分危险。”当地村民则说：“挖得还不够深！”
“当天我们就接到了报警。”新乡市公路局市郊公路管理处李副处长说：“这种行为违反了《公路法》的相关规定，路政部门已经对村里发放了《责令改正通知书》，要求限期将路面填平恢复原貌。”
“我觉得挖沟不是啥坏事。”在路边开小卖部的小王说，“车速比原来低了点，村民都感觉安全些了。”
村民赵先生则说，沟挖得还不够深，“一到晚上，大部分车都不减速，经常是4辆大货车并排往前冲，路两边的反光柱全部被撞断”。他指着公路边的大石头说：“这也就是给骑电动车的起个保护作用。”
对此，司机们却深恶痛绝。“公路上哪能随便挖，要是晚上看不到翻车了，谁负责？”一位河北司机说。另一位司机则表示：“太坑人了，全国也没见这么干的。”
国道改造借省道车量突增扰村民
据记者了解，去年12月，使用近25年的107国道牧野大桥限高限重，而新牧野大桥尚未竣工，南下北上的大货车开始绕行225省道五陵村段，这一两公里从此成了异常繁忙的交通线，时常尘土飞扬，宛如沙尘暴来袭。
6日上午10点，记者在这段路上走了个来回，亲自体验了眼睛里进沙子的感觉。“天天都是这样！”在此打扫卫生的李师傅说，“迷得睁不开眼。原来大车不多，现在车多得很，过个马路都得十来分钟”。而在此经过的路人，也大多戴着墨镜、帽子。
此外，巨大的噪声也令人难以承受。记者近距离采访，也需要大声。店主小王说：“大车一过，跟地震一样……”
对此，新乡市凤泉区耿黄交警大队队长王岩曦告诉记者：“大车绕行后，该路段的车流量是原来的十倍以上。”
而据新乡市交通局统计，107国道车流量日均4万辆左右，其中七八成都是大货车。“现在基本上都转到这条路了，每天少说也得有两万辆大车。”该局高等级公路管理处一工作人员这样说。
记者在上午10点多数了一下，3分钟过了28辆大货车。“这个点的车少，晚上特别多。”李师傅说，“一排一排的，村民连过路都过不去。”
6日晚8点，记者亲身验证了这一说法：一辆辆满载的大货车跟赛跑一样，呼啸而过。
大货车超速横行 道路损坏事故多
车流量突增，直接后果是道路损坏严重和交通事故频发。“从春节到现在，这段路上已经发生了4起交通事故。”王岩曦说，“死了4个人，有一辆肇事车没有找到，还轧塌了一个隧道，一辆大货车直接就翻了……”
路边的树上，挂着“悬赏5万元寻找肇事车辆”的白布横幅，还有宣传安全行驶的标语，但作用似乎不大。
此前，五陵村村民曾向有关部门提出安装摄像头和路灯的要求。“信号灯其实没啥用，大车根本就不看，都是硬闯。”赵先生说。
新乡市公路局一工作人员向记者透露，市里5月4日下了个文件，要求凤泉区在此路段安装摄像监控设备，“这样对大车司机是个制约”。不过，负责卫生的李师傅说：“不少大货车根本看不清车牌，不是被泥糊住了，就是根本看不清楚，出了事，找都找不着。”
需上跨京广铁路新桥 两年难合龙
“我们把所有该提示的道路标识都设置了，限速、村庄提示、闪光灯等，但大车根本不看，照样超速和超载。”公路局的李处长无奈地说。
王岩曦认为，解决该路段问题的关键，一是新牧野大桥尽快通车，二是增加设施，“我听说凤泉区正准备在非机动车和机动车之间安装硬隔离，还要装一些路灯。”
那么，新牧野大桥何时会通车呢？负责修建新桥的公路局工程科一郑姓科长介绍，新桥2012年5月开工，原计划是两年通车，但因为要上跨京广铁路，铁路方面出于安全考虑，每天只给40分钟左右的工作时间，所以到现在大桥还未合龙。“我们也想尽快建成通车，但现在工作时间掌握不了，只能尽量往前赶。”
据《大河报》
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