南都讯 也有车主担心，非营运轿车6年内免检本意是为了“让车主更方便”，但由于不同轿车的性能、质量有差异，用6年一刀切是否合适？“满街跑的都是五六年没年检过的车，想想都怕。”
但不少车主表示不必担心，私家车主对自己的车一般都很爱护，平时都会做保养。
有专家认为，性质为非运营的轿车其首要目的并非像客货运营车辆那样“多拉快跑多赚钱”，而是多以安全代步出行为“最高目标”。这部分车辆尤其是私家车，大多在4S店服务体系中进行“里程+时间”双保险的专业保养和检测，定期保养检测可以有效保障车辆在头几年“车况平稳期”的日常驾驶安全性。
纵观汽车发达国家和地区的验车制度设计，均对4年或6年内的私家小客车相对宽松。这主要因为车主是私家车的第一安全责任人，私家车的车况关系到全家安危。因此，政府出于便民和降低社会时间成本的考虑，对私家车年检放宽并不会导致私家车安全状况出现大的波动。
清华大学汽车碰撞实验室主任张金换表示，汽车的安全性与年检本身并无直接关系。目前我国汽车年检的项目多为一些日常监测，例如汽车的尾气、外观、灯光等，而对前后刹车、手刹车、喇叭、底盘等的检测项目也多在检测线上进行，与实际道路行驶仍有一定区别。
“真正影响汽车安全性能的检查并不能全靠年检来完成，更多还是在于平时对车辆的维修保养工作。”张金换说。
亮点
省内异检年内完成
当前，人员和车辆流动性日益增大，一些群众苦于检验车辆往返不便。不少外地车主希望能够进一步简化异地私家车的年检手续，以往外地车主想在广东省年检，必须回车辆所在地开具年检委托函，来回奔波十分麻烦。
昨日出台的《意见》里称，将在2014年12月31日前完成推广机动车在全省范围内异地检测，地市范围内机动车所有人可以自主选择检验机构检验。
虽然强调的是地市范围，但是新措施仍然让不少在广州的外地车主很是期待。安徽车主王先生说，登录广州“网上车管所”预约时，其发现非广州户籍的车主必须提供广东省居住证和居住证复印件才能办理开户注册，十分不便，他希望接下来发布的细则中能扫除跨省年检障碍。
今后，事先在登记地车管所办理委托检验的环节将取消。除大型客车、校车外，机动车可在全省范围内异地检验。目前已有内蒙古、辽宁、江苏等12个省区组织实施，今年底前将在所有省份完成推广。
公安部交管局副局长李江平介绍，为了避免出现检验把关不严、标准不一致等问题，必须在建立全省统一机动车检验监管平台的基础上，才能推行省内异地检验。公安部正组织试点应用全国统一的检验监管软件，逐步推行跨省异地检验。
政府禁办检验机构
由于历史原因，目前一些地方的公安、质检等部门及下属单位仍在开办或参与经营检验机构，为群众所诟病。余凌云表示，这影响了公正行使监管职权，不利于形成公平公正的竞争环境，甚至成为滋生腐败问题的温床。
对此，《意见》要求全面推进检验机构社会化、市场化，公安、质检等政府部门及下属企事业单位、社会团体一律不得举办检验机构，公安民警、质检部门工作人员及其子女、配偶不得以任何形式参与检验机构经营。
已经“挂钩”的必须“脱钩”。《意见》给出了严格的时间限定———各级公安、质量监督部门于2014年9月30日前，进行一次自查清理，立即停办、彻底脱钩或者退出投资、依法清退转让股份。否则移送纪检监察部门从严处理，对发现内外勾结、行贿受贿或者因检车弄虚作假造成交通事故等重大损失，构成犯罪的，将依法追究刑事责任。
检验留名追溯责任
近年来，有媒体曝光或群众反映，一些检验机构工作流于形式，擅自降低检验标准，没有发挥安全检验对保障车辆安全性能的重要效能。有的检验机构甚至只收费不检车，伪造检验数据，放纵“带病”车辆上路行驶。
“《意见》进一步强化检验机构的主体责任，使检验机构亮明身份，接受社会监督和责任倒查。”李江平说。
一是强调检验机构对检验结果承担法律责任，在检验合格标志上标明检验机构名称，体现责任的可追溯性。对发生死亡交通事故的，严格倒查机动车检验情况，依法严肃处理违法违纪问题。
二是转变监督管理模式，2015年1月1日起，公安机关交通管理部门全部撤回派驻检验机构的民警，减少检车人为因素，通过远程审核、现场抽查、档案复核等方式进行监督检查。
三是加强检测数据监管，全国统一应用机动车检验监督管理系统，实现车辆外观、重点检验项目照片、检验过程视频，检验人员姓名等信息的实时采集、存储和传输，以及检测结果的自动核查比对，提升监管效能。
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