本报讯（记者 李涛）“六一是不能陪女儿过了。女儿幼儿园毕业后我答应带她去逛街买礼物，过去了十多天了，一直没有兑现。”昨天中午，刚刚执行完飞行任务的北京警航总队飞行大队副大队长、一级飞行员崔国栋简短接受北京青年报记者采访后，马上就抓紧时间吃饭和午休，因为三个小时后，他还将继续执行下午的飞行任务，今天开始的端午小长假，警航总队飞行员肩负起了空中巡逻警戒和护航端午小长假的双重任务。
6名特警10秒钟内降到地面
北青报记者了解到，崔国栋昨天驾驶的AW139机型，在机舱处有4个索降道，警用直升机悬停在十几米空中时，特警队员可迅速直达地面。崔国栋告诉记者，在近期的一次演练中，6名特警队员从警用直升机上索降到地面只用了不到10秒钟。除了索降工具，在警用直升机上还配有绞车装置，救援时可以经得住三个人、272公斤的重量。
据介绍，5月24日起警航总队已经启动常态化加强级空中巡控等级，警用直升机针对重点地区多批次、多架次执行空中巡控任务，在巡逻中如遇到可疑事件，可采取空中悬停、盘旋等技战术动作，对地面可疑情况进行空中观察、追踪。
为省油完成任务 飞行员不开空调
“警用直升机可以开空调，但这样会费油，如果遇到需要前往处置的任务，但是没有油了，就只能返航，所以我们飞行员在执行任务时都不开空调。”崔国栋介绍，不管多热飞行员都要穿长袖连体飞行服和戴飞行头盔，在山区执行飞行任务或飞得高时会凉快一些，但是在城市上空执行飞行任务高度一般在300米左右，可以说和地面温度一样，而且飞太阳直射方向时会更热。
每次起飞前 飞行员都要“一问三查”
5月24日起，警航总队按照既定方案，每日计划两至三个巡逻飞行时段，警用直升机24小时保持临战状态，目前崔国栋每天要完成两个飞行时段，每天飞行五个小时左右。他告诉北青报记者，不仅每次起飞前飞机要进行例行检查，飞行员也要由专业航空医生进行检查，俗称一问三查，“一问是自己觉得是否有什么不舒服，三查是查血压、体温和脉搏。”
空中传输图像 200米高能看清车牌
5月24日起北京警航总队投入5架警用直升机，针对不同任务设置8条预定航线，主要围绕北京城区大型交通枢纽、火车站、公交场站、商贸市场、公园景区等人员密集场所及周边道路开展警务飞行空中巡逻警戒，加大对全市重点交通主干道路、高速公路及人流、车流集中场所等区域的空中监控力度。同时针对不同任务航线，对远郊区县各外围检查站和进出京主要道路重点进行空中监控，在空中通过电台与外围检查站设卡点进行联勤互动，如遇有突发事件能够实施应急起降，执行空中支援、转进和图像传输任务。
北青报记者了解到，执行飞行任务的每架警用直升机常规由4名机组人员组成，配置为飞行员2名，后舱任务员2名，后舱两名人员分别承担图像传输和空中观察任务，其中一人通过光电吊舱实时向地面指挥中心传回画面，该吊舱在200米高度能拍清地面汽车车牌，另外一人则通过目视瞭望。
发现山火 及时扑灭
5月26日16时20分，北京警方一架中型警用直升机在进行日常反恐防恐巡逻飞行过程中，就在空中及时发现可疑烟火，避免了一场山区火情。据介绍，当时警用直升机巡逻至密云县冯家峪检查站上空时，机长任晓峰发现在冯家峪检查站向北大约5公里处有可疑烟火，随即机组人员向地面指挥员汇报该情况，经批准，警用直升机飞赴可疑情况区域勘察。16时20分，警用直升机到达可疑情况区域，经空中任务员观察，确定可疑烟火为一起山区火情，在空中观察，烟火长度大约为200至300米。随即由机组成员向市局指挥中心报告，由指挥中心派遣地面警力及时处置，火情得以控制。
因此次着火地点为半山腰，附近地势较为复杂，地面人员难以发现，警用直升机利用空中观察范围广、灵活机动等优势，在巡逻过程中及时发现可疑情况，避免了一起山火。据介绍，警用直升机在城市上空执行任务时，遇到有火情需要从空中侦察的也会到达火场上空向指挥部传回实时画面。摄影/崔宇
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