北京公交地铁酝酿涨价征求民意 官网一度瘫痪

　　央广网财经北京7月4日消息 据经济之声《天下财经》报道，从昨天起到本月20日，北京开始向公众征求对地铁、公交票价的意见建议。这是北京首次在价格调整方案形成前大规模听取社会意见，最终形成公交地铁票价改革方案。

　　公交地铁票价调整 北京发改委求民意

　　本次北京地铁、公交票价的建言献策不设选项，除了姓名、电话、收入、出行习惯等基本信息之外，只有“大家认为北京公共交通票价票制存在的问题、怎么调整”等四个开放性的问题。

　　北京市发改委委员李素芳：我们也希望在这个过程中，使公众充分认识北京公交的发展状况，以及票价改革的必要性。

　　那么，公众的意见能在多大程度上影响最终的调价方案呢？李素芳说，最终方案需要考量多方因素。

　　李素芳：我们也将根据社会意见、情况，在坚持公交优先发展战略，统筹考虑城市发展状况，以及特大城市交通发展规律等因素的基础上，结合公共交通领域的成本调查情况，研究提出公交票价的方案，并适时提交价格听证会讨论。

　　赔本儿赚吆喝 北京已心力交瘁

　　北京为什么要启动对公共交通票价的调整？现行的票价制度存在哪些问题？和其他城市相比，“便宜”是很多人对北京公交票价的评价，“涨价或者分段计价”也在大家的意料之中：

　　乘客：我觉得里程收费会更合理些，因为有时候只坐一、两站，这样两块钱就有点太贵了。当然，也有时候坐十几站、二十几站，还是两块钱。还是分段计价比较合理一些。

　　北京低票价的背后是地方财政连续多年的高额补贴。中国人民大学公共管理学院教授孙玉栋表示，北京从07年到13年用于公交的财政补贴接近1000亿元，每年超过100亿的公交补贴，全国仅此一例。

　　孙玉栋：这个补贴已经占到财政支出的5.3%，同等城市只有2%，北京已经达到两倍还多，是缺乏可持续性的。

　　孙玉栋认为，地铁、公交具有公益性，但是长期“赔本赚吆喝”也不合适。因此更多的征求各方意见，理性表达自己的观点和诉求，才能得出更好的改革方案。

　　孙玉栋：我们希望大多数人都能参与进来，不要出现因为某些群体最终影响方案的制定。不要等到政策出来再进行评价。

　　另外，根据最新情况，北京公交和地铁即将调价的信息发布后，引发广大市民关注，用于征集市民意见的发改委官网昨天曾一度“瘫痪”。