打车软件下调司机补贴 抢单超过次数有额外奖励

　　法制晚报讯（记者平影影罗晓静）打车软件的“补贴”又降了，不过这次是给司机的补贴。上周末，滴滴打车和快的打车分别将补贴“悄悄地”从10元/单降至2元/单。

　　“滴滴的补贴只给2元了，稍微有点失望，但还是会继续用软件。”金建出租车的王师傅说，滴滴打车为了鼓励司机的积极性，也表示若被叫车超过三次，会自动帮乘客多给5元至10元的小费。“还是鼓励我们出租车师傅多抢单。”王师傅说。

　　昨日，记者采访了多位使用打车软件的出租车司机，其中首汽出租车的张师傅就特别喜欢使用打车软件，他说从6日起，快的的补贴也降到了2元，但接单超过一定次数，会有额外奖励。“虽说每单的补贴少了，但是如果司机积极性高的话，总的补贴反而增加了，这样也挺不错的。”

　　记者从快的打车了解到，从7月6日-7月13日，司机每天抢满3个有效单，快的会给司机额外奖励6元/天；每天抢满5个有效单，额外奖励12元/天；每天抢满7个有效单，额外奖励20元/天。

　　“之所以降低司机端补贴，是因为目前快的的司机用户量已经有了很好的沉淀，并且随着快的开始和诸多商家进行合作，奖励模式等也愈发多样化。”今天上午，快的的相关负责人李敏表示，“我们不想只是通过单一的返现补贴来奖励司机。”

　　对于司机端的补贴降低，业内认为，短期内可能会造成一小部分司机用户的流失，但是由于两大打车软件和其它商家的合作模式已经初具规模，因此可预料的是，未来对于司机端和乘客端的奖励形式将会愈发多样化，而不再仅仅是打车软件公司单一“烧钱”。

　　在乘客补贴方面，滴滴打车和快的打车在早些时候就停止了现金补贴，而是改用其它方式来吸引乘客。如滴滴打车多以抢红包形式来进行奖励，快的方面则是通过返优惠券、积分换电影票等手段进行奖励，但目前来看，乘客的热情并未受到太大影响，司机和乘客使用软件的黏性或许会进一步增强。