“动姐”的一日三餐吃什么

　　“今天吃什么啊？”这是南昌铁路局福州客运段的1100多名动车乘务员最常见的寒暄话。记者采访发现，特殊的工作环境与作息时间，让“动姐”们的食谱显得有些与众不同。

　　随着近年来我国高速铁路的发展和动车线路的逐年增加，“动姐”群体也在逐年壮大。飞驰的车轮，带来了动姐们“一日三餐的烦恼”。

　　动车从每天一大早六、七点钟开出车库，直到晚上执行完最后一班任务，一整天都马不停蹄地奔驰在铁路上。在十几个小时的工作时间里，“动姐”们穿梭于各个车厢，不间断地为乘客提供服务。

　　“动车停站时间一般就一两分钟，到达终点站后歇个二十分钟又得返程执行下一个班次，根本没什么时间休息。”福州客运段“动姐”苏洁表示：“每天在车上站十多个小时，下班回家后累得只想睡一觉。”

　　因此，早饭成了动姐们每天睁眼的第一大“愁”。“家住得离火车站稍远点的五点多就得出门，心灵手巧的可以提前准备好饭，来不及的只能到火车站周边的摊点随便买点早餐应付一下。”动姐易章艳说，基本都是豆浆油条包子，赶着在上车前塞几口，然后得一直撑到中午一两点才能吃上下一顿。

　　“现在8节的动车一般配有七位乘务人员，一位列车长，一位保洁员，一位餐车服务员，另外2节车厢配一位乘务员。”福州客运段动车车队党支部书记李湘玲说，“为了保证每时每刻列车上都有"动姐"在服务乘客，我们只能错开午餐和晚餐的饭点，让乘务员们分两拨吃饭，还得在20分钟之内吃完。”

　　李湘玲表示，动车出于安全等多方面因素考虑，禁止生明火，也不能烹饪食物，车上只有一台简易加热食品的微波炉。因此，所有的饭菜都得提前一天做好带上车。

　　“虽然餐车为我们提供了盒饭快餐，但稀少的品种和相对单调的口味根本经不起天天吃。”列车长陈珑打趣说，车上的红烧肉套餐、红烧牛肉套餐、肉末茄子套餐，吃久了都是一个味道—腻。

　　因此，“动姐”们的午餐常常是五花八门。“过得精致点的姑娘会提前一天准备好热饭带来加热，大多数同事一般就带点泡面和面包应付过去。”陈珑说，“动姐们来自五湖四海，有时候中午大家把午餐全都摆出来，有鸭脖、老干妈辣酱、水果、酸奶、煲汤、还有炒饭，短暂的分享过程还挺有趣的。”

　　“遇到春运和暑运等客流繁忙的时候，连续在外跑个几天时间是正常事，头一天还能吃上家里带来的盒饭，第二天大伙儿都"弹尽粮绝"，只能开始吃泡面啃面包。”易章艳自嘲说，“在外面久了，最盼望回趟老家，吃爸妈做的热腾腾的饭菜。”