深圳公务机服务项目被打包推送，价格暴增？日前，深圳市4名政协常委及3名政协委员，联名投诉公务机服务收费暴增。昨日，南都记者对深圳机场公务机贵宾厅等地实地暗访，发现“打包服务”中所列部分服务项目确实并未被某些乘客享用，但公务机公司仍要支付“打包服务费”17200元。一架公务机一起一落，总计服务费用超34000元。对此，深圳机场方面表示，目前尚无管理部门对公务机地面保障服务做出指导性意见，标准存在“空白”。
投诉：一起一落，比之前多给3万
公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞机，亦称行政机或商务飞机。深圳机场目前已进驻10余家公务机公司，乘客进入公务机前，需通过深圳机场方贵宾厅等地段，由此衍生出机场地面保障服务业务，专业称呼为FBO服务。
日前深圳市监察局特邀监察员张旗，及赵利生、孙蕴等7名政协常委和委员，对深圳机场提供的公务机综合服务费暴增发出质疑。
联名信称，此前，由深圳机场飞悦贵宾服务有限公司提供FBO服务。当时飞悦公司收费标准为：站坪服务费1500元/架次，快捷检查通道费1000元/架次，贵宾厅服务费1620元/次，合计费用4120元。
然而，去年下半年深圳市机场股份有限公司发布公告称，深圳机场贵宾服务业务交由深圳市机场卓怿商务发展有限公司经营管理。投诉信上称，自2014年1月开始，在与飞悦公司提供服务的内容完全一致的情况下，卓怿公司利用垄断地位，毫无依据地单方上调收费标准，从原来的单次服务收费总额4120元，上调至17200元。
“如今一起一落，要多给近3万元，价格翻了8倍还多！”张旗以东海公务机为例算了一笔账：之前公务机起飞，需缴纳的FB O服务费为4120元；公务机飞回，不需走贵宾厅通道，因此不产生相关费用。而如今，卓怿公司不仅将收费提高到17200元，并且要求回程也走其贵宾厅通道，不管匆忙的乘客是否能体验贵宾厅服务等，一样再收17200元。这一起一落，总计费用超34000元，比之前缴纳的多出近3万元。
暗访：强制购买30余项服务
南都记者拿到的《深圳机场公务候机楼收费标准》显示，总计17200元的综合服务费包括30余项服务，有航班信息收集、航班信息发布、通道服务、安检费、迎送服务、安保服务、迎送服务、清水车服务、鲜花代订服务、酒店待定服务、无线上网服务、出租车代叫服务、国内长途电话服务、报刊杂志阅览服务、收看电视服务、代发国内传真服务等。
东海公务机公司认为很多服务没有使用过。但被整体打包，即公务机公司不使用某些项目，或乘客不享受其中项目，公务机公司也要支付17200元。东海公务机公司认为，这种打包服务使得企业和乘客被“强制购买”了。
昨日记者暗访深圳机场公务机贵宾厅，其还位于旧航站楼龙翔阁内。之前经营管理公司“飞悦”的标识仍悬挂在大门和前台内。其内装修、设施等还是沿用之前的。进入大厅，能明显感到走廊温度高于包房温度。走廊内多处中央空调处于未开启状态。其间一飞往重庆的公务机乘客称，其在贵宾厅包房内休息不到20分钟，只是享受了茶水、冷气和通道等服务，并未明显体会到《深圳机场公务候机楼收费标准》里罗列的其他服务。
统筹：南都记者 刘延春
采写：南都记者 刘延春 刘凡
深圳机场回应
公务机服务收费存在标准空白
深圳政协委员孙蕴认为公务机FBO只由一家公司经营管理，涉嫌垄断。张旗认为，机场管理机构调整服务费，要走两个程序：一是与用户协商，二是报政府主管部门审批。卓怿公司涉嫌超出政府指导价，单方上调价格，已建议深圳市市监局查处。
深圳机场方面表示，目前对公务机的地面保障服务认为，尚无管理部门的指导性意见，标准存在“空白”。而在定价上，深圳机场在充分借鉴行业经验的基础上，采取了以市场导向为原则，与客户协商的定价机制。
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