北京地铁平谷线有望过燕郊 具体方案尚在研究

　　新京报讯 （记者马力）北京地铁有望修往燕郊。昨日，朝阳区政府对外发布称，北京平谷线规划方案正在研究中，初步为东起平谷区，经河北省三河、燕郊进入通州区宋庄区域，再向西进入朝阳区。

　　此外，朝阳区还通报2020年前拟在该区建设的另外5条轨道交通线路进展情况，其中，APM线（无人驾驶）、M3号线、M17号线、M12号线、东四环线已进入设计方案研究阶段。

　　地铁平谷线不止一套方案

　　据朝阳区政府网站消息，平谷线初步研究东起平谷区，经河北省三河、燕郊进入通州区宋庄区域，再向西进入朝阳区，在东坝北区北侧经规划亮马河北路至东四环终点，与地铁14号线在东风北桥实现换乘；全部为地面及高架线，共设11座车站。

　　此前，在今年两会上，市规划委相关负责人曾经带着平谷线的三个方案，到平谷团小组审议会场进行讨论。

　　平谷区预期的方案是以东坝作为起点，走京平高速，经过草桥、北务、马坊、马昌营等站到达平谷，全长67.6公里。不过该方案之前被参与咨询的专家一致反对。

　　专家给出的另两种方案，一是沿15号线从顺义延伸20多公里到达平谷。另一种是从星火站或北京站、北京东站出发，走一段河北燕郊、三河再往北进平谷。

　　线路绕燕郊曾引发质疑

　　不过在这次会议中，走燕郊、三河的方案也遭到了平谷区人大代表的反对。反对的理由是线路长、乘坐时间多、票价是否考虑到等。甚至有代表直言；“从平谷坐公交车到东直门也就一小时，如果新建的轻轨线需要一个半小时，还有什么意义呢？”

　　记者注意到，昨天朝阳区发布信息的表述是，平谷线规划方案正在研究中，这说明该条线路的线位还没有最终确定。

　　亮点1

　　北京将建无人驾驶地铁

　　拟在朝阳区建设的几条轨道交通线路中，APM线是新名词。据了解，APM线是一种无人驾驶地下捷运系统。

　　目前在国内，广州市曾建了一条不到4公里的APM线，共设9座车站。线路主要承担珠江新城核心区、天河商圈的交通疏导功能。

　　此次公布的APM线为地铁6号线东大桥站至地铁九龙山站，九龙山站是7号线和14号线的换乘车站，位于朝阳区西大望路和广渠路九龙山路口。这条线路全长4.88公里，均为地下线，共设8座车站。相比地铁站，这种APM线的距离很短，车站设置较密，每站的间距也很短，平均只有数百米。

　　亮点2

　　12号线通至东坝北区

　　同时，M3号线（海淀区田村至金盏金融服务园区），在朝阳区内长17.7公里，均为地下线，共设13座车站。

　　M17号线（昌平区未来科技城至亦庄新城站），经朝阳区北苑东路、京承高速、东大桥路等至朝阳港，在朝阳区内长32.7公里，北苑地区为高架线路，其余为地下线路，共设14座车站。

　　M12号线（海淀区四季青至东坝组团北区），在朝阳区内长约16公里，全部为地下线，共设11座车站。

　　东四环线（四元桥南至通州区环球影城项目），在朝阳区内长约24.5公里，全部为高架线，共设14座车站。