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青藏公路伊克高里工区养护员洪强。于恋洋 摄
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青藏公路伊克高里工区养护员小队。于恋洋 摄
中新网10月14日电 为纪念青藏、川藏公路通车60周年，“2014网络媒体"两路"行”青藏采访分队13日从西宁出发，一路驶向拉萨。在途径都兰县时一群橘色的身影格外的醒目，经过采访后，记者了解到这些人是青藏公路的养护工，他们的队长已经在青藏公路上工作了34年，他的儿子同样继承了这份事业。
据了这个养护工小队属于伊克高里工区，队长名叫洪强，这个肤色黝黑的汉子在和记者的交谈中略显腼腆，相较之下，队伍中的五个年轻人显得更加稚嫩。洪强队长在明白了记者的此行目的后接受了采访。
洪强表示，他从事养护工作已有34年，是第三代养护工。他的父辈也是一名养护工，现在已经退休回到了辽宁老家，他的儿子同样是一名养护工。面对着这个一家四代的都从事养护工做的中年人，记者们沉默了。
洪强在谈及儿子的时候略显犹豫，他表示，其实在今年5月做养护工的儿子发生了车祸，车上的15人中14人受伤，司机死亡。他的儿子断掉了一根锁骨、两根肋骨。“其实养护工在公路作业过程中发生危险的情况也有过，也有很多养护工失去了生命。”洪强说道，我们这个路段还好，车子刮刮蹭蹭很经常，但是没有出现过人员伤亡。现在身上很多病，像关节风湿，还有长期高原作业心肺都有问题，但是工作走不开。
在海拔3000米的地方日照非常强烈，风在这个高原上没有阻挡的吹拂，环境的艰难可想而知。洪强介绍，现在的条件好了很多，已经有清扫的车辆，以前都是用刮板刮路面，用牲口拉，大部分的工作也都是重复的工作，很多时候，一条边沟清理干净后，一场大风挂过沙子就满了。
洪强每天的工作时间是8小时，工作半年可以休息半年，没有平常没有周末。他们队一共是17人，常驻8个人养护85公里的青藏公路，而在11年时候8个人需要养护90多公里。他指着远处的几个小伙子表示，他们几个人是前几天过来，都是退伍的军人。道路突发情况也是年年都有，有时候到晚上11-12点也很正常。
据了解，青藏公路分局安多公路养护段十四工区位于唐古拉山藏北草原，平均海拔5100米，管养里程G109线40公里(K3325—K3365 )在职人员共计55人。在109道班的一份材料里，我们看到了这样一组数字，仅2013年，109道班救助遇险的司乘人员、旅客300多人次，帮助拖车、卸车、装车、看守事故车辆600多台次。
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