广州：必要时政府机关停车场需对外开放

　　信息时报讯 （记者 蒋隽） 今年广州汽车产销有望破220万辆，汽车制造业总产值将超3900亿，近日，广州市社会科学院发布年度蓝皮书《广州汽车产业发展报告2014》指出，2013年广州市中心城区的停车泊位需求约为100万个，停车供应约为70万个，停车位供需相差30万个。报告建议，必要时“政府党政机关事业单位、国有企业开放停车位给社会车辆错峰使用。”

　　限牌政策负面影响加剧

　　报告副主编、广州市社会科学院区域经济研究所所长白国强介绍，2013年广州汽车产业快速回升，产销量和增长速度均创历史新高。去年累计完成汽车制造业工业总产值3346.84亿元，增长22.98%，总产值创历史新高，汽车制造业仍是广州第一支柱产业。

　　此外，白国强还透露，限牌政策负面影响加剧，广州的新车服务网点由原来的22个大幅度缩减为5个，服务网点的减少导致年审“大塞车”的情景不断上演。其对二手车市场的冲击非常强烈，2013年广州地区的二手车交易量不足同期深圳的一半，仅为12.09万辆，增长速度也不足全省平均水平的一半。

　　“涨价不是长久之策”

　　汽车制造业如火如荼，“停车难”、“停车贵”的问题相继浮现。根据统计，2013年广州本地注册机动车车辆已达249万辆，而有关预测分析，2013年广州市中心城区的停车泊位需求约为100万个，停车供应约为70万个，去年广州中心城区停车位供需相差30万个，供需矛盾较为突出。

　　近几个月来，广州停车位涨价的消息牵动着民众的心。一小时十几元、二十元的停车价格在市内比比皆是。对此，广州市社会科学院区域经济研究所副所长陈来卿说，要强调价格市场机制作用的停车政策：“用涨停车费的手段来控制堵车，不能说没有效果，应该说还是有一定程度的缓解，但是这不是解决问题的长久之策。”

　　建议：政府机关开放停车场

　　报告认为，要缓解停车难，共享是提高停车位效率的有效途径。建议，办公建筑的停车位在夜间向附近居民开放，首选从市政府的党政机关事业单位、国有企业开始实施错时车位供给。例如政府机关大多位于闹市区，可以在晚上向周边居民楼或商业区开放停车场，错峰解决停车难。同时，居住小区的停车位在白天也可以向周边的办公区开放，提高停车位的使用效率。

　　参考了北京、香港等城市的相关具体经验，市社科院区域经济研究所副所长陈来卿建议：在广州10个区（县）制定区域差别化停车政策管理，划分合理的停车政策调控分区。陈来卿表示，中心城区要适度控制停车位供给，并且应充分提高停车设施的使用效率。必要时或可“政府党政机关事业单位、国有企业开放停车位给社会车辆错峰使用。”