10月14日，担当T255次列车值乘任务的郑州客运段运转车长挥动发车信号。自10月15日零时起，郑州铁路局客车列尾装置开始启用，运转车长这个与共和国铁路一起成长起来的铁路工种将正式退出历史舞台。长期以来，为确保旅客列车运行安全，列车尾部都设有运转车长一职，随着中国客车技术的不断进步，铁路部门将逐步在列车上安装新型列尾装置。这种列尾装置启用后，司机在驾驶室内可以独立完成查询列尾风压、试风和发车作业。如遇紧急情况，只需按下紧急按钮，列车就能实施紧急制动，大大提高了客车安全性能。新华社发（祝庆）
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