铁路部门回应“郑徐高铁明年3月前建成”：不可能

　　记者刘江浩

　　本报讯郑徐高铁将在明年3月之前基本建成？昨日，有省外媒体一发出该消息，便引得省内不少人士质疑。大河报记者昨日联系郑徐高铁项目部，该部回应称，这根本不可能。按照国家批复工期，该项目要到2016年才能建成完工。就是建设加速，也只能力争明年年底建成完工。

　　根据省外媒体报道说，郑徐高铁预计将会在明年3月之前基本建成，此后进入试运行阶段。等明年开通运营后，徐州到郑州高铁列车运行时间仅需1小时20分左右。因为郑徐高铁穿行皖北地区，届时，砀山、萧县站的旅客，只要1小时就可到达郑州。

　　由于郑徐高铁将与京沪高铁共用徐州东站，目前合肥到徐州的动车只要一个半小时，今后郑徐高铁通车后，合肥人通过徐州中转，到郑州坐动车最快总时不超过3个小时。而现在合肥到郑州只有普快，最快都要7小时35分。

　　对于上述媒体所说的基本建成时间，不少人士质疑

　　称，2012年12月26日，郑徐高铁开工建设，根据国家的批复，该线路建设工期为48个月，也就是要到2016年才能完工。即使石墩和桥面等基础性的工程建成后，还有线路及接触网等较为复杂的工作。铁路部门一位人士指出，之后还要进行静态、动态的联调联试，怎么可能明年3月底之前就能基本建成？

　　未来，郑徐高铁建成后，全线设郑州东、开封北、兰考南、民权、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站。其中，郑州东和徐州东站为既有车站，其余7站为新建车站。

　　郑徐高铁是国家“四纵四横”高铁网中徐州至兰州高铁的组成部分，而徐兰线中，大致是分四段进行分段施工建设。现在，已经开通了郑州至西安段和西安至宝鸡段，2012年宝鸡至兰州段开始动工，同年年底，郑州至徐州段动工，根据批复工期，如果不在压缩工期的情况下，按照规划，整条徐兰线贯通需要到2017年。